Suzuki V-STROM 1050DE

L'avventura chiama e la Suzuki V-Strom 1050DE risponde.

Disponibile da Rosciano Moto a Salerno, questa è l'ammiraglia adventure di Suzuki, progettata per chi non conosce limiti.

Con il suo potente motore V-Twin da 1037cc, la ciclistica specifica DE con ruota da 21" e un pacchetto elettronico S.I.R.S. completo, è pronta a portarti ovunque, dall'asfalto ai sentieri più impervi.

Vieni a scoprire la "Master of Adventure" e i nostri servizi esclusivi.

DOTAZIONI CHIAVE DELLA VERSIONE DE

• Schermo TFT a Colori da 5" Multifunzione
• Ruota Anteriore da 21" & Cerchi a Raggi
• Cavalletto Centrale, Barre Paramotore e Puntale in Alluminio di Serie
• Parabrezza Fumé Regolabile (specifico DE per visibilità offroad)
• Manubrio Largo a Sezione Variabile (+40mm vs STD)
• Pedane Maggiorate in Acciaio
• Forcellone Allungato e Geometria Dedicata
• Sospensioni KYB a Lunga Escursione (Ant 170mm / Post 168mm)
• Pneumatici Dunlop TRAILMAX MIXTOUR Semi-Tassellati
• Modalità Gravel (G) per il Traction Control
• ABS Posteriore Disinseribile
• Catena Rinforzata
• Porta USB e Presa 12V DC

SUZUKI INTELLIGENT RIDE SYSTEM (S.I.R.S.)

Il S.I.R.S. è un pacchetto completo di sistemi elettronici avanzati, gestiti dalla Piattaforma Inerziale (IMU) a 3 assi e 6 direzioni, che ottimizza le prestazioni e la sicurezza in ogni condizione.

Sistema "CAMBIARAPIDO" (Quick Shift Bidirezionale)

Permette cambi marcia rapidi e fluidi senza usare la frizione.

Sistema "APRISERENO" (Suzuki Traction Control System + Modalità G)

Offre un controllo ottimale della trazione. Include 3 livelli standard e la modalità G (Gravel) specifica per l'offroad, che permette uno slittamento controllato. Disinseribile.

Sistema "SCEGLIILTIRO" (Suzuki Drive Mode Selector)

Scegli tra tre mappature motore:

• Modalità A (Active): Risposta più reattiva.
• Modalità B (Basic): Erogazione più lineare, ideale per il turismo.
• Modalità C (Comfort): Risposta più morbida, per passeggero o fondi scivolosi.

Sistema "FRENASICURO" (Frenata Combinata, Controllo Pendenza e Carico)

• Combined Brake System: Aziona entrambi i freni agendo sulla leva anteriore.
• Slope Dependent Control System: Previene il sollevamento del posteriore in discesa (ottimizzato per geometria DE).
• Load Dependent Control System: Ottimizza la frenata in base al carico (passeggero/bagagli) (ottimizzato per geometria DE).

Sistema "FRENAINPIEGA" (Motion Track Brake System)

Permette l'attivazione dell'ABS anche in piega, grazie ai dati dell'IMU (ottimizzato per geometria DE).

Sistema "PARTIFACILE" (Hill Hold + Low RPM Assist)

• Hill Hold Control System: Mantiene automaticamente il freno posteriore attivo per 30 secondi nelle partenze in salita.
• Low RPM Assist: Previene lo spegnimento del motore a basse velocità.

CRUISE CONTROL SYSTEM

Mantiene la velocità impostata (da 2ª marcia, 25-160 km/h), riducendo la fatica nei lunghi trasferimenti.

Acceleratore Elettronico Ride-by-Wire

Garantisce controllo preciso e risposta lineare.

ABS a Due Modalità + Disinserimento Posteriore

Offre due livelli di intervento (Modalità 1 meno invasiva, Modalità 2 più marcata) e la possibilità di disattivare l'ABS sulla ruota posteriore per l'uso offroad.

UN BICILINDRICO A V INARRESTABILE

L'ultima evoluzione del V-Twin Suzuki a 90° da 1037cc offre affidabilità e prestazioni leggendarie. Coppia generosa ai medi, potenza agli alti e un sound inconfondibile, nel rispetto della normativa Euro 5+.

La disposizione a V permette un telaio snello e un baricentro basso. Ogni cilindro ottimizzato con teste a doppia candela (Suzuki Dual Spark Technology) migliora efficienza e regolarità.

Valvole di Scarico al Sodio

Aiutano a ridurre la temperatura nella camera di scoppio, migliorando efficienza e durabilità.

Suzuki Clutch Assist System (SCAS)

La frizione antisaltellamento riduce l'effetto del freno motore in scalata e alleggerisce l'azionamento della leva.

CICLISTICA STUDIATA PER QUALSIASI AVVENTURA (DE SPECIFIC)

Il telaio a doppia trave in alluminio offre il giusto mix di flessibilità e resistenza. La versione DE presenta una geometria specifica:

• Interasse più lungo (+40mm vs STD)
• Angolo cannotto e avancorsa maggiori
• Maggiore altezza da terra (+25mm vs STD)
• Manubrio più largo (+40mm vs STD)
• Forcellone in alluminio più lungo e rinforzato

Questi accorgimenti aumentano stabilità e controllo in fuoristrada. La sella ha un'altezza fissa e un design rinforzato. Le pedane in acciaio sono maggiorate. Il parabrezza fumé è più piccolo per ottimizzare la visibilità offroad.

SOSPENSIONI E PNEUMATICI OTTIMIZZATI PER IL FUORISTRADA

La forcella KYB a steli rovesciati da 43mm è completamente regolabile e offre una lunga escursione di 170 mm. Il monoammortizzatore posteriore KYB, anch'esso regolabile, ha un'escursione di 168 mm. Le tarature sono specifiche per la DE.

I cerchi a raggi DID montano pneumatici semi-tassellati Dunlop TRAILMAX MIXTOUR (Anteriore 90/90-21, Posteriore 150/70R17).

IMPIANTO FRENANTE POTENTE

Doppio disco anteriore flottante da 310 mm con pinze radiali Tokico a 4 pistoncini. Disco posteriore da 260 mm con pinza a singolo pistoncino.

STRUMENTAZIONE E COMFORT

Schermo TFT LCD a Colori da 5 Pollici

Display completo e leggibile, con contagiri programmabile e avvisi pop-up.

Porta USB e Presa 12V DC

Per caricare dispositivi elettronici.

Comparto Luci a LED

Faro anteriore sovrapposto, luci posteriori e indicatori di direzione full LED.

4 Anni di Garanzia con Assistenza Stradale
Prezzo franco concessionario immatricolazione esclusa.