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Moto Morini Alltrhike 450
È la compagna ideale per coloro che desiderano immergersi nella natura per godere della libertà che solo questa bicilindrica può regalare.
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Dettagli
Moto Morini Alltrhike 450
AlltrHike punta a inserirsi nel sempre più competitivo e vivace segmento delle offroad di piccola cilindrata.
Ecco quindi i punti di forza di questa nuova proposta: ruota anteriore da 21 pollici, forcella Kayaba, e un serbatoio da 17 litri, garantendo l’autonomia necessaria per intraprendere, grandi avventure.
A chiudere il cerchio, troviamo il bicilindrico parallelo da 45 cavalli, che aggiunge una caratteristica fondamentale: la AlltrHike è guidabile con patente A2.
Addentriamoci quindi nei dettagli, partendo dalla linea, decisamente originale.
Osservando il profilo laterale e i faretti, viene alla mente una delle crossover più originali e, a mio avviso, esteticamente riuscite degli ultimi vent’anni:
La sella è ampia e si rialza nella zona posteriore, terminando con un codino minimal. Il telaio in acciaio, nascosto dalle sovrastrutture, sostiene la forcella Kayaba (con escursione di 200 mm) e il forcellone in alluminio, completato da un monoammortizzatore Kayaba che garantisce 190 mm di escursione.
Sulla sinistra del forcellone troviamo un copricatena voluminoso, mentre sulla destra è posizionato lo scarico sdoppiato a passaggio basso.
A spingerla, come anticipato, è un bicilindrico frontemarcia da 45 cavalli, raffreddato a liquido e dotato di distribuzione bialbero con 4 valvole per cilindro. Analizzando la scheda tecnica emergono ulteriori dettagli: il motore ha corsa corta (72 x 55,2 mm), per cui ci si aspetta vivacità agli alti regimi.
Infatti, la potenza massima si raggiunge a 8.500 giri, mentre la coppia, pari a 44 Nm, è disponibile a 6.250 giri. Moto Morini dichiara una velocità massima di 155 km/h, permettendo alla AlltrHike di affrontare trasferte autostradali a medio raggio mantenendo buone velocità di crociera.
La AlltrHike entra in un segmento in crescita, capace di attrarre non solo i più giovani, ma anche motociclisti di ritorno e chi cerca una seconda moto per uscite fuori dai soliti percorsi.
In questo senso, adotta una filosofia “democratica”: la sella è a 820 mm dal suolo e il peso è contenuto a 170 kg, caratteristiche che la rendono accessibile a un vasto pubblico.
La dotazione di serie è molto interessante: doppia presa USB, USB-C, sistema di navigazione integrato, parabrezza regolabile, cavalletto centrale e, naturalmente, il sistema antibloccaggio ABS, qui disattivabile.
SPECIFICHE TECNICHE
Tipo di motore: bicilindrico in linea, 4 Tempi
Cilindrata: 450CC
Alesaggio per corsa: 72mm x 55.2mm
Compressione: 11.5:1
Coppia massima: 44Nm/ 4.5 kgm/ 6250rpm
Massima Potenza: 32.5kW/ 44.2CV/ 8500rpm
Sistema di iniezione: BOSCH
Velocità massima: 155Km/h
Sistema di raffreddamento: a liquido
Distribuzione carburante: DOHC bicilindrico 8 valvole
Anteriore: 90/90 21”, cerchio a raggi tangenziali
Posteriore: 140/70 17” o 140/80 17”, cerchio a raggi tangenziali
ABS: doppio canale disattivabile in modalità off-road
Sospensione Anteriore: forcella a steli rovesciati Kayaba ø41 mm, escursione ruota 210mm, regolabile in precarico molla, controllo idraulico in estensione e compressione
Sospensione Posteriore: leveraggio progressivo, monoammortizzatore Kayaba, escursione ruota 190mm, regolabile in precarico ed idraulica
Freno anteriore: disco da ø320mm, 4 pistoni contrapposti
Freno posteriore: disco singolo da ø255 mm, 2 pistoni contrapposti
Lunghezza x larghezza x altezza: 2260 x 890 x 1350
Interasse: 1511 mm
Peso a secco: 847 mm
Capacità serbatoio: 18L
Altezza da terra: 220 mm
Emissioni: Euro5+
3 Anni di Garanzia
3 Anni di Assistenza Stradale Global Allianz
Moto Morini Alltrhike 450 in arrivo nel Primo Semestre 2025 ! !
AlltrHike punta a inserirsi nel sempre più competitivo e vivace segmento delle offroad di piccola cilindrata.
Ecco quindi i punti di forza di questa nuova proposta: ruota anteriore da 21 pollici, forcella Kayaba, e un serbatoio da 17 litri, garantendo l’autonomia necessaria per intraprendere, grandi avventure.
A chiudere il cerchio, troviamo il bicilindrico parallelo da 45 cavalli, che aggiunge una caratteristica fondamentale: la AlltrHike è guidabile con patente A2.
Addentriamoci quindi nei dettagli, partendo dalla linea, decisamente originale.
Osservando il profilo laterale e i faretti, viene alla mente una delle crossover più originali e, a mio avviso, esteticamente riuscite degli ultimi vent’anni:
La sella è ampia e si rialza nella zona posteriore, terminando con un codino minimal. Il telaio in acciaio, nascosto dalle sovrastrutture, sostiene la forcella Kayaba (con escursione di 200 mm) e il forcellone in alluminio, completato da un monoammortizzatore Kayaba che garantisce 190 mm di escursione.
Sulla sinistra del forcellone troviamo un copricatena voluminoso, mentre sulla destra è posizionato lo scarico sdoppiato a passaggio basso.
A spingerla, come anticipato, è un bicilindrico frontemarcia da 45 cavalli, raffreddato a liquido e dotato di distribuzione bialbero con 4 valvole per cilindro. Analizzando la scheda tecnica emergono ulteriori dettagli: il motore ha corsa corta (72 x 55,2 mm), per cui ci si aspetta vivacità agli alti regimi.
Infatti, la potenza massima si raggiunge a 8.500 giri, mentre la coppia, pari a 44 Nm, è disponibile a 6.250 giri. Moto Morini dichiara una velocità massima di 155 km/h, permettendo alla AlltrHike di affrontare trasferte autostradali a medio raggio mantenendo buone velocità di crociera.
La AlltrHike entra in un segmento in crescita, capace di attrarre non solo i più giovani, ma anche motociclisti di ritorno e chi cerca una seconda moto per uscite fuori dai soliti percorsi.
In questo senso, adotta una filosofia “democratica”: la sella è a 820 mm dal suolo e il peso è contenuto a 170 kg, caratteristiche che la rendono accessibile a un vasto pubblico.
La dotazione di serie è molto interessante: doppia presa USB, USB-C, sistema di navigazione integrato, parabrezza regolabile, cavalletto centrale e, naturalmente, il sistema antibloccaggio ABS, qui disattivabile.
SPECIFICHE TECNICHE
Tipo di motore: bicilindrico in linea, 4 Tempi
Cilindrata: 450CC
Alesaggio per corsa: 72mm x 55.2mm
Compressione: 11.5:1
Coppia massima: 44Nm/ 4.5 kgm/ 6250rpm
Massima Potenza: 32.5kW/ 44.2CV/ 8500rpm
Sistema di iniezione: BOSCH
Velocità massima: 155Km/h
Sistema di raffreddamento: a liquido
Distribuzione carburante: DOHC bicilindrico 8 valvole
Anteriore: 90/90 21”, cerchio a raggi tangenziali
Posteriore: 140/70 17” o 140/80 17”, cerchio a raggi tangenziali
ABS: doppio canale disattivabile in modalità off-road
Sospensione Anteriore: forcella a steli rovesciati Kayaba ø41 mm, escursione ruota 210mm, regolabile in precarico molla, controllo idraulico in estensione e compressione
Sospensione Posteriore: leveraggio progressivo, monoammortizzatore Kayaba, escursione ruota 190mm, regolabile in precarico ed idraulica
Freno anteriore: disco da ø320mm, 4 pistoni contrapposti
Freno posteriore: disco singolo da ø255 mm, 2 pistoni contrapposti
Lunghezza x larghezza x altezza: 2260 x 890 x 1350
Interasse: 1511 mm
Peso a secco: 847 mm
Capacità serbatoio: 18L
Altezza da terra: 220 mm
Emissioni: Euro5+
3 Anni di Garanzia
3 Anni di Assistenza Stradale Global Allianz
Moto Morini Alltrhike 450 in arrivo nel Primo Semestre 2025 ! !