GOES TERROX 550L

GOES TERROX 550L da Rosciano Moto Salerno: il quad utility a passo lungo pensato per lavorare davvero.

Il GOES TERROX 550L è la versione a passo lungo della gamma TERROX 550 ed è progettato per chi cerca un quad utility concreto, stabile e realmente adatto al lavoro quotidiano. La configurazione a due posti, il telaio rinforzato, la buona capacità di traino e l’impostazione meccanica robusta lo rendono una soluzione molto interessante per utilizzo agricolo, professionale e ricreativo intensivo.

La nuova serie TERROX 550 nasce su una piattaforma robusta e pronta a tutto. Nel caso del 550L, il passo lungo aggiunge più stabilità e più sicurezza quando si viaggia in due, a pieno carico o su fondi difficili. Non è soltanto una variante più lunga: è una versione pensata per offrire più equilibrio, più sostegno e più concretezza nell’uso reale.

Da Rosciano Moto Salerno, il GOES TERROX 550L si propone come una scelta concreta per chi cerca un quad da lavoro serio, moderno e credibile anche nell’uso outdoor più intenso.

L’Analisi di Rosciano Moto

Il GOES TERROX 550L è il modello che, all’interno della famiglia GOES, ha più senso per chi vuole un quad da usare davvero. Il passo lungo non è soltanto una variante di misura: è una scelta tecnica che migliora appoggio, equilibrio e sicurezza nell’uso reale, soprattutto quando il mezzo lavora con passeggero, carico o su terreni irregolari.

Dal materiale tecnico emerge chiaramente che GOES ha lavorato su più fronti: motore più evoluto, maggiore efficienza, migliore gestione del calore, cambio più fluido, carreggiata ampliata, telaio rinforzato, display leggibile e manutenzione semplificata. Questo rende il 550L un quad utility a due posti molto più maturo di quanto il nome da solo possa far pensare.

Il motore monocilindrico con alimentazione BOSCH EFI, potenza dichiarata di 39 hp e coppia massima di 44 N·m, mette sul tavolo numeri molto interessanti per chi cerca spinta, risposta e versatilità d’impiego. A questo si aggiunge una trasmissione CVT automatica semplice da usare e una trazione selezionabile 2WD / 4WD con blocco differenziale, fondamentale quando il terreno si fa davvero impegnativo.

Un aspetto tecnico rilevante è che il motore è stato progettato per essere più stretto, riducendo l’ingombro nella zona delle gambe. Questo migliora il comfort e la libertà di movimento, un vantaggio fondamentale per la guida attiva e prolungata.

Molto convincente anche il lavoro sulla parte ciclistica: telaio aggiornato, carreggiata ampliata, sospensioni indipendenti e freni a disco idraulici anteriori e posteriori. In pratica, il GOES TERROX 550L non si limita a essere un quad con passo lungo, ma diventa un mezzo più stabile, più rassicurante e più credibile per il lavoro quotidiano.

Il risultato è un utility due posti pensato per portare, trainare, affrontare terreni difficili e restare comodo e gestibile anche dopo molte ore di utilizzo. Ed è proprio qui che il TERROX 550L fa capire il suo vero valore.

Perché scegliere GOES TERROX 550L

Passo lungo, più stabilità e più sicurezza

La configurazione a passo lungo rende il TERROX 550L più stabile e più equilibrato quando si viaggia in due, con carico o su percorsi sconnessi. È una caratteristica che si traduce in maggiore tranquillità di guida e più sostegno nell’uso reale.

Motore concreto e pronto al lavoro

Il monocilindrico con iniezione elettronica BOSCH EFI, doppio albero a camme, 39 hp e 44 N·m offre una risposta solida, buona spinta sotto carico e una versatilità che lo rende molto interessante sia per il lavoro sia per l’utilizzo outdoor intensivo.

Trasmissione CVT e utilizzo immediato

La trasmissione automatica CVT con selettore H / L / N / R / P semplifica molto la gestione del mezzo. Il lavoro fatto da GOES sul comando del cambio rende il quad più ergonomico e meno faticoso da usare nelle giornate lunghe. Il sistema di autoallineamento degli ingranaggi rende l’innesto delle marce più fluido, preciso e meno soggetto a impuntamenti.

Trazione selezionabile per terreni difficili

La presenza della trazione 2WD / 4WD con blocco differenziale permette di adattare rapidamente il mezzo alle condizioni del terreno, migliorando motricità, controllo e capacità di uscita dalle situazioni più impegnative.

Capacità di carico e traino davvero utili

Il GOES TERROX 550L nasce chiaramente per lavorare: traino fino a 700 kg con rimorchio frenato, portapacchi in acciaio con capacità di 40 kg all’anteriore e 80 kg al posteriore, oltre al sistema di fissaggio MOLLE a sgancio rapido.

Comfort operativo e manutenzione semplificata

Gestione del calore migliorata, sospensioni indipendenti, display ben leggibile e pannelli laterali ad accesso rapido senza attrezzi rendono il TERROX 550L un mezzo più pratico, più confortevole e più facile da mantenere nel tempo.

Specifiche Tecniche

Motore

Tipo: monocilindrico 4 tempi, raffreddato a liquido
Cilindrata: 499 cc
Alimentazione: iniezione elettronica BOSCH EFI
Distribuzione: doppio albero a camme
Rapporto di compressione: 11:1, progettato per una combustione ottimale, maggiore potenza e massima efficienza anche sotto carichi elevati
Potenza massima: 39 hp
Coppia massima: 44 N·m
Avviamento: elettrico
Prestazioni dichiarate: 0–50 m in 4,6 secondi, 0–200 m in 11,6 secondi
Test durata: oltre 20.000 km
Riduzione peso: motore alleggerito di 8 kg rispetto alla versione precedente, a vantaggio di accelerazione e maneggevolezza
Tecnologia interna: gruppo albero motore e biella aggiornato con cuscinetti a sfere per ridurre l’attrito, minimizzare le esigenze di lubrificazione e aumentare l’affidabilità
Motore più stretto: progettato per ridurre l’ingombro nella zona delle gambe e migliorare comfort, guidabilità e libertà di movimento

Trasmissione e Trazione

Trasmissione: CVT automatica
Selettore: H / L / N / R / P
Trazione: 2WD / 4WD
Blocco differenziale: sì
Migliorie comando cambio: leva riposizionata sul lato destro, innesto a molla, design compatto dell’albero del cambio, riduzione dello sforzo fino al 30%
Protezione meccanica: limitatori di sterzo specifici per proteggere l’albero di trasmissione (semiasse) durante le manovre a fine corsa in fuoristrada
Sistema di autoallineamento degli ingranaggi: studiato per rendere l’innesto più fluido, più preciso e più difficile da impuntare

Ciclistica, Freni e Sospensioni

Freni anteriori: dischi idraulici
Freni posteriori: dischi idraulici
Sospensione anteriore: indipendente arched double A-arm, escursione 200 mm
Sospensione posteriore: indipendente double A-arm, escursione 227 mm
Ammortizzatori: idraulici a olio con molla elicoidale
Carreggiata: 960 mm
Diametro minimo di sterzata: 5700 mm, valore particolarmente interessante perché mantiene un’ottima manovrabilità nonostante il passo lungo, garantendo agilità anche negli spazi operativi evoluti
Angolo di attacco: migliorato fino a 83° previa rimozione del paraurti, per affrontare pendenze e ostacoli con maggiore luce da terra
Precisione telaio: tubolari rinforzati e saldature riprogettate per ridurre le deformazioni strutturali e garantire una precisione di guida superiore

Ruote e Pneumatici

Cerchi: acciaio da 12"
Pneumatici anteriori: 25×8.00-12
Pneumatici posteriori: 25×10.00-12

Dimensioni e Capacità

Lunghezza: 2410 mm
Larghezza: 1200 mm
Altezza: 1467 mm
Interasse: 1480 mm
Luce minima da terra: 275 mm
Peso a secco: 365 kg
Portata utile: 270 kg
Capacità serbatoio: 17 litri
Capacità di traino con rimorchio frenato: 700 kg

Dotazioni e Praticità

Illuminazione: FULL LED anteriore e posteriore
Display: LCD da 5,9"
Informazioni principali: tachimetro, contachilometri, livello carburante, marcia inserita
Portapacchi anteriore: 40 kg
Portapacchi posteriore: 80 kg
Sistema di fissaggio: MOLLE a sgancio rapido
Portapacchi: studiati per il carico, con verniciatura ad alta resistenza
Efficienza termica: sistema di raffreddamento avanzato con radiatore angolato e deflettore posteriore che direziona l’aria calda verso il basso, lontano dalle gambe del pilota
Scarico ottimizzato: motore con collettori rivolti all’indietro e silenziatore trasversale per convogliare il calore verso le ruote posteriori, migliorando il comfort di conducente e passeggero
Manutenzione: accessi rapidi senza attrezzi ai pannelli laterali
Punti manutenzione rapida: olio motore e filtro, vano CVT, pannello frontale
Configurazione: utility a due posti, passo lungo
Colori disponibili: Pinehill Green, Steelcore Grey

Vantaggi Omologazione T3 (Agricola)

La versione T3 agricola con targa gialla è una delle soluzioni più interessanti per chi cerca un quad pratico, conveniente e facile da gestire. Oggi può essere acquistata anche da privato, è omologata 2 posti, può trainare un rimorchio e ha costi di gestione molto vantaggiosi.

Uno dei punti più forti è l’assicurazione, che può partire da circa 98 € annui. Inoltre, la versione T3 è generalmente esente bollo e la revisione non è immediata, con scadenze molto lunghe nel tempo. Per questo il GOES TERROX 550L in versione agricola rappresenta una soluzione davvero interessante per chi vuole un quad concreto, economico e facile da gestire.

Conclusione

Il GOES TERROX 550L è un quad utility che ha senso per chi cerca sostanza vera: stabilità, capacità di traino, praticità di carico, manutenzione semplificata e una piattaforma pensata per lavorare ogni giorno.

Per chi cerca un quad da lavoro serio, ma anche moderno, solido e piacevole da usare, il GOES TERROX 550L è una proposta molto interessante da vedere da vicino da Rosciano Moto Salerno.

Garanzia Ufficiale GOES 2 Anni

N.B. Prezzo pubblicato e franco concessionario immatricolazione esclusa.