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Moto Morini Corsaro Sport
Corsaro-Sport
La Corsaro Sport è pronta a dominare l’asfalto e a solleticare le emozioni di chi sale in sella
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Dettagli
Moto Morini Corsaro Sport
Corsaro Sport la sportiva potente, divertente e versatile che offre un’esperienza di guida indimenticabile. Design innovativo interamente italiano e tecnologia all’avanguardia caratterizzano il più recente gioiello della casa Morini.
La Corsaro Sport è pronta a dominare l’asfalto e a solleticare le emozioni di chi sale in sella
un motore inedito in Casa Morini, cioè un bicilindrico a V di 90° da 749 cc e 96 CV di potenza massima (che sarà disponibile anche in versione depotenziata per patenti A2).
Il propulsore Euro5+ presenta soluzioni innovative come il carter secco, per compattare le dimensioni del motore stesso e la caratteristica dell’albero motore controrotante che offre benefici nella dinamica di guida.
Ben studiato anche lo stile, pensato per rendere questa moto unica e subito riconoscibile: i 4 punti luce con funzione DRL rappresentano la nuova firma luminosa della gamma Corsaro.
La Corsaro 750 presenta un telaio misto in alluminio e acciaio, ruote con cerchi da 17" (pneumatico anteriore da 120/70 e posteriore da 190/55), forcellone in alluminio, doppio disco anteriore da 320 con pinze monoblocco e disco singolo da 220 con pinza fissa, sistema frenante Brembo.
La forcella anteriore è interamente regolabile, mentre al posteriore c'è un mono regolabile. Il peso in ordine di marcia è inferiore ai 200 kg, mentre la sella è alta 840 mm da terra.
Tipo di motore: bicilindrico a V 90°
Cilindrata: 749 cc
Alesaggio per corsa: 90 mm x 58,9 mm
Lubrificazione a carter secco
Albero motore controrotante
Versione Potenza: 96 cv / 70,5 kW (A3)
Versione Potenza: 48 cv / 35 kW (A2)
Velocità massima: > 210 km/h
Telaio: Misto alluminio/acciaio
Forcellone: in alluminio
Freno anteriore: doppio disco con pinze monoblocco
Freno posteriore: disco singolo da 255 mm con pinza fissa
Anteriore: 120/70-R17, cerchio in lega
Posteriore: 180/55-R17, cerchio in lega
Emissioni: Euro5+
3 Anni di Garanzia
3 Anni di Assistenza Stradale Global Allianz
Corsaro Sport la sportiva potente, divertente e versatile che offre un’esperienza di guida indimenticabile. Design innovativo interamente italiano e tecnologia all’avanguardia caratterizzano il più recente gioiello della casa Morini.
La Corsaro Sport è pronta a dominare l’asfalto e a solleticare le emozioni di chi sale in sella
un motore inedito in Casa Morini, cioè un bicilindrico a V di 90° da 749 cc e 96 CV di potenza massima (che sarà disponibile anche in versione depotenziata per patenti A2).
Il propulsore Euro5+ presenta soluzioni innovative come il carter secco, per compattare le dimensioni del motore stesso e la caratteristica dell’albero motore controrotante che offre benefici nella dinamica di guida.
Ben studiato anche lo stile, pensato per rendere questa moto unica e subito riconoscibile: i 4 punti luce con funzione DRL rappresentano la nuova firma luminosa della gamma Corsaro.
La Corsaro 750 presenta un telaio misto in alluminio e acciaio, ruote con cerchi da 17" (pneumatico anteriore da 120/70 e posteriore da 190/55), forcellone in alluminio, doppio disco anteriore da 320 con pinze monoblocco e disco singolo da 220 con pinza fissa, sistema frenante Brembo.
La forcella anteriore è interamente regolabile, mentre al posteriore c'è un mono regolabile. Il peso in ordine di marcia è inferiore ai 200 kg, mentre la sella è alta 840 mm da terra.
Tipo di motore: bicilindrico a V 90°
Cilindrata: 749 cc
Alesaggio per corsa: 90 mm x 58,9 mm
Lubrificazione a carter secco
Albero motore controrotante
Versione Potenza: 96 cv / 70,5 kW (A3)
Versione Potenza: 48 cv / 35 kW (A2)
Velocità massima: > 210 km/h
Telaio: Misto alluminio/acciaio
Forcellone: in alluminio
Freno anteriore: doppio disco con pinze monoblocco
Freno posteriore: disco singolo da 255 mm con pinza fissa
Anteriore: 120/70-R17, cerchio in lega
Posteriore: 180/55-R17, cerchio in lega
Emissioni: Euro5+
3 Anni di Garanzia
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