Voge Valico 800DSX Rally

Voge Valico 800DSX Rally

Maxi enduro adventure 800 per viaggi, turismo e utilizzo off-road

La VOGE Valico 800DSX Rally è la versione più specialistica della gamma Valico, progettata per chi cerca una vera maxi enduro adventure con impostazione rally. È una moto pensata per affrontare lunghi viaggi, strade bianche e percorsi misti, mantenendo comfort, sicurezza e prestazioni elevate. La ruota anteriore da 21 pollici, le sospensioni a lunga escursione e il potente motore bicilindrico la rendono una scelta ideale per l’avventura a 360 gradi.

L’Analisi di Rosciano Moto: i punti di forza

Nel nostro showroom Rosciano Moto, la Valico 800DSX Rally si rivolge a un motociclista esperto, che cerca una moto solida e ben equipaggiata per il turismo a lungo raggio e l’uso su fondi difficili. L’assetto rally, l’autonomia elevata e la ciclistica curata la rendono una maxi enduro concreta, pensata per chi viaggia davvero e non vuole limitazioni né su asfalto né in fuoristrada leggero.

Motore e prestazioni

La Valico 800DSX Rally è equipaggiata con un motore bicilindrico in linea a 4 tempi da 798 cc, raffreddato a liquido e dotato di distribuzione DOHC a 4 valvole. La potenza massima è di 95,2 CV (70,0 kW) a 9.000 giri/min, mentre la coppia massima raggiunge 81 Nm a 6.500 giri/min. Il cambio è a 6 marce, con trasmissione finale a catena. Le prestazioni comprendono una velocità massima di 210 km/h e un consumo medio di 19 km/l secondo i dati di omologazione.

Ciclistica e sicurezza: assetto rally

Il telaio è realizzato in tubi di acciaio alto resistenziale, studiato per garantire robustezza e stabilità anche a pieno carico. La sospensione anteriore è una forcella KAYABA upside-down da 43 mm, completamente regolabile, con escursione di 207 mm. Al posteriore troviamo un monoammortizzatore regolabile. L’impianto frenante è composto da doppi dischi anteriori da 310 mm e disco posteriore da 240 mm, con ABS a doppio canale di serie.

Ruote e comportamento su strada

La Valico 800DSX Rally adotta una configurazione tipicamente adventure: ruota anteriore da 21 pollici e posteriore da 18 pollici, con cerchi MT 1,85x21 all’anteriore e MT 4,00x18 al posteriore. I pneumatici sono tubeless, con misure 90/90-21 davanti e 150/70-18 dietro. Questa scelta garantisce stabilità sullo sterrato e precisione anche nei lunghi trasferimenti su asfalto.

Dotazioni e strumentazione

La VOGE Valico 800DSX Rally offre di serie dotazioni pensate per un utilizzo intenso:

• Strumentazione TFT a colori da 7”, ampia e ben leggibile, con informazioni complete per la guida

• Illuminazione Full LED su tutto il comparto luci, per maggiore visibilità e sicurezza

• Ruote da 21” anteriore e 18” posteriore, configurazione tipica rally/adventure

• Pneumatici tubeless, ideali per viaggi e sterrato leggero

• Paramani di serie, utili per protezione da vento, rami e detriti

• Cavalletto centrale, fondamentale per manutenzione, carico bagagli e viaggi lunghi

• Cupolino alto per una buona protezione aerodinamica

• Posizione di guida rialzata e naturale, adatta a lunghe percorrenze

• Sella ampia e confortevole, omologata biposto

• Serbatoio da 24 litri, che garantisce grande autonomia nei viaggi

• Predisposizione al turismo, ideale per montaggio borse e accessori adventure

Specifiche tecniche

Motore

• Motore bicilindrico in linea 4 tempi
• Cilindrata 798 cc
• Potenza massima 95,2 CV (70,0 kW) a 9.000 giri/min
• Coppia massima 81 Nm a 6.500 giri/min
• Distribuzione DOHC a 4 valvole
• Cambio a 6 marce
• Omologazione Euro 5+

Ciclistica

• Telaio in tubi di acciaio alto resistenziale
• Forcella anteriore KAYABA upside-down d. 43 mm regolabile
• Escursione anteriore 207 mm
• Freni con ABS a doppio canale
• Doppio disco anteriore d. 310 mm
• Pneumatici tubeless: Ant. 90/90-21 | Post. 150/70-18

Dimensioni

• Lunghezza 2.380 mm | Interasse 1.575 mm
• Altezza sella 850 mm
• Massa a vuoto 210 kg
• Capacità serbatoio 24 litri

Garanzia

La Valico 800DSX Rally è coperta da 4 anni di garanzia ufficiale Voge con assistenza stradale, a conferma dell’affidabilità e della qualità costruttiva del modello.

Prezzo franco concessionario, immatricolazione esclusa.