Moto Morini Seiemmezzo SCR

Moto Morini Seiemmezzo SCR da Rosciano Moto Salerno: la scrambler bicilindrica da 649 cc che unisce stile classico, tecnologia moderna e grande facilità di guida.

La Moto Morini Seiemmezzo SCR è la versione scrambler della famiglia Seiemmezzo, disponibile da Rosciano Moto Salerno.

Pensata per chi cerca una moto facile, personale e divertente, la Seiemmezzo SCR combina un design d’ispirazione classica con dettagli moderni, una ciclistica di qualità e una posizione di guida comoda.

È una moto adatta alla città, alle gite fuori porta e ai percorsi misti leggeri, grazie ai cerchi a raggi tubeless, agli pneumatici Pirelli MT60RS e a una ciclistica equilibrata.

Il motore bicilindrico parallelo da 649 cc, con potenza di 61 CV, offre un’erogazione fluida e gestibile. La disponibilità della versione depotenziata per patente A2 rende questo modello interessante anche per chi cerca una moto accessibile, ma già completa e con forte personalità.

La Seiemmezzo SCR è una moto pensata per distinguersi: non punta sull’esagerazione, ma su equilibrio, stile, semplicità di guida e qualità dei componenti.

Design e filosofia

La Moto Morini Seiemmezzo SCR nasce con una filosofia chiara: reinterpretare il mondo scrambler in chiave moderna, mantenendo una forte identità estetica e una guida semplice.

Il design unisce elementi classici e dettagli contemporanei. Il faro anteriore rotondo full LED, la sella in un unico pezzo con finiture dedicate, il manubrio largo e rialzato, i cerchi a raggi tubeless e gli pneumatici semi-tassellati creano un’immagine immediatamente riconoscibile.

La posizione di guida è naturale e rilassata. Il manubrio alto aiuta nel controllo della moto, mentre la sella a 810 mm consente un buon equilibrio tra accessibilità e comfort.

La SCR è la scelta più indicata per chi ama lo stile scrambler, le moto essenziali ma curate e la possibilità di affrontare anche qualche strada bianca o percorso misto leggero.

Motore e prestazioni

Il cuore della Moto Morini Seiemmezzo SCR è un motore bicilindrico parallelo da 649 cc, 4 tempi, raffreddato a liquido, con distribuzione DOHC a 8 valvole e sistema di iniezione Bosch EFI.

La potenza massima dichiarata è di 44,5 kW / 61 CV a 8.250 giri/min, mentre la coppia massima è di 54 Nm a 7.000 giri/min. La velocità massima indicata è di 170 km/h.

È un motore pensato per una guida fluida, progressiva e piacevole. Non è una moto estrema: la Seiemmezzo SCR punta sulla facilità, sulla risposta regolare e sulla capacità di accompagnare il motociclista in tanti contesti diversi.

La versione depotenziata per patente A2 permette di rendere la Seiemmezzo SCR accessibile anche a chi cerca una moto da usare con una patente intermedia, mantenendo lo stesso stile e la stessa impostazione generale.

Ciclistica, sospensioni e freni

La Seiemmezzo SCR utilizza un telaio a traliccio in acciaio abbinato a un forcellone in alluminio, una soluzione pensata per offrire equilibrio tra agilità, stabilità e solidità.

Le sospensioni sono firmate Kayaba. All’anteriore troviamo una forcella a steli rovesciati da 43 mm, con escursione ruota di 120 mm, regolabile nel precarico molla e nel controllo idraulico in estensione e compressione.

Al posteriore è presente un monoammortizzatore Kayaba con escursione ruota di 120 mm, regolabile nel precarico molla e nel controllo idraulico in estensione.

L’impianto frenante è Brembo. Davanti lavora un doppio disco da 298 mm con pinze flottanti a 2 pistoni, mentre dietro è presente un disco singolo da 255 mm con pinza a 2 pistoni. L’ABS è Bosch 9.1 Mb, pensato per offrire sicurezza e controllo nella guida quotidiana e nei percorsi extraurbani.

La SCR monta cerchi a raggi tubeless con pneumatico anteriore 120/70-18 Pirelli MT60RS e pneumatico posteriore 160/60-17 Pirelli MT60RS, una scelta coerente con l’impostazione scrambler e con l’utilizzo misto leggero.

Utilizzo e dotazioni

La Moto Morini Seiemmezzo SCR è pensata per un utilizzo molto ampio: città, tragitti quotidiani, uscite nel weekend, strade collinari e percorsi misti leggeri.

La dotazione comprende elementi importanti come faro anteriore full LED rotondo, strumentazione digitale TFT a colori da 5”, cerchi a raggi tubeless, pneumatici Pirelli MT60RS, sospensioni Kayaba regolabili, impianto frenante Brembo, ABS Bosch 9.1 Mb, manubrio largo e rialzato, sella heritage in un unico pezzo, maniglie di serie e comandi al manubrio retroilluminati.

La guida è facile e intuitiva. Il peso a secco di 200 kg, la sella a 810 mm e l’erogazione regolare del bicilindrico rendono la SCR una moto adatta anche a chi cerca un mezzo gestibile, ma non banale.

È una moto che si presta bene all’uso quotidiano, ma che dà il meglio anche nelle gite fuori porta, dove il suo stile scrambler e la ciclistica equilibrata permettono di godersi la guida senza stress.

L’Analisi di Rosciano Moto

La Moto Morini Seiemmezzo SCR è una moto molto interessante perché riesce a unire tre aspetti importanti: stile, facilità di guida e componentistica di qualità.

Il punto forte è l’equilibrio generale. Ha un motore bicilindrico da 649 cc, una potenza di 61 CV, sospensioni Kayaba regolabili, freni Brembo, ABS Bosch, cerchi a raggi tubeless e pneumatici Pirelli MT60RS. È una dotazione concreta, non solo estetica.

Rispetto alla versione STR, più naked e stradale, la SCR ha un’impostazione più scrambler: manubrio più largo e rialzato, cerchi a raggi, pneumatici semi-tassellati, sella heritage e un’immagine più personale.

È consigliata a chi vuole una moto diversa dalle solite naked, ma non vuole una moto difficile. La Seiemmezzo SCR è piacevole in città, stabile fuori porta e abbastanza versatile per affrontare anche qualche strada bianca o percorso misto leggero.

Per chi cerca una moto guidabile anche con patente A2, con un look distintivo e una base tecnica solida, la Moto Morini Seiemmezzo SCR è una proposta da valutare con grande attenzione da Rosciano Moto Salerno.

Specifiche tecniche Moto Morini Seiemmezzo SCR

Motore

Tipo motore: bicilindrico parallelo, 4 tempi
Cilindrata: 649 cc
Alesaggio x corsa: 83 mm x 60 mm
Rapporto di compressione: 11.3:1
Distribuzione: DOHC, 8 valvole
Raffreddamento: a liquido
Sistema di iniezione: Bosch EFI
Potenza massima: 44,5 kW / 61 CV a 8.250 giri/min
Coppia massima: 54 Nm a 7.000 giri/min
Velocità massima: 170 km/h
Emissioni: Euro 5

Telaio e ciclistica

Telaio: traliccio in acciaio
Forcellone: alluminio
Sospensione anteriore: forcella Kayaba upside-down Ø43 mm
Escursione anteriore: 120 mm
Regolazioni anteriori: precarico molla, estensione e compressione
Sospensione posteriore: monoammortizzatore Kayaba
Escursione posteriore: 120 mm
Regolazioni posteriori: precarico molla ed estensione

Freni e ABS

Freno anteriore: doppio disco Brembo da 298 mm, pinze flottanti a 2 pistoni
Freno posteriore: disco singolo Brembo da 255 mm, pinza a 2 pistoni
ABS: Bosch ABS 9.1 Mb

Ruote

Pneumatico anteriore: 120/70-18 Pirelli MT60RS
Pneumatico posteriore: 160/60-17 Pirelli MT60RS
Cerchi: a raggi tubeless
Misura cerchio anteriore: 18”
Misura cerchio posteriore: 17”

Dimensioni

Lunghezza x larghezza x altezza: 2150 x 890 x 1155 mm
Interasse: 1425 mm
Peso a secco: 200 kg
Altezza sella: 810 mm
Capacità serbatoio: circa 16 litri

Dotazioni principali

Design scrambler con dettagli classici e moderni
Manubrio largo e rialzato
Sella heritage in un unico pezzo
Faro anteriore full LED rotondo
Strumentazione digitale TFT a colori da 5”
Cerchi a raggi tubeless
Pneumatici Pirelli MT60RS semi-tassellati
Forcella Kayaba USD Ø43 mm regolabile
Monoammortizzatore Kayaba regolabile
Impianto frenante Brembo
ABS Bosch 9.1 Mb
Comandi al manubrio retroilluminati
Maniglie di serie

Colorazioni disponibili

Night Black
Blue Storm
Navy Green

Perché sceglierla

La Moto Morini Seiemmezzo SCR è indicata per chi cerca:
una scrambler bicilindrica facile e personale;
una moto guidabile anche con patente A2;
uno stile classico con tecnologia moderna;
cerchi a raggi tubeless;
pneumatici Pirelli MT60RS semi-tassellati;
sospensioni Kayaba regolabili;
impianto frenante Brembo;
ABS Bosch 9.1 Mb;
sella comoda e posizione di guida naturale;
una moto adatta a città, gite fuori porta e percorsi misti leggeri;

Conclusione

La Moto Morini Seiemmezzo SCR è una scrambler moderna, facile e ricca di personalità.

Il motore bicilindrico da 649 cc, le sospensioni Kayaba, i freni Brembo, i cerchi a raggi tubeless e gli pneumatici Pirelli MT60RS la rendono una moto concreta, piacevole e ben equipaggiata.

È la scelta giusta per chi vuole distinguersi con una moto dallo stile classico, ma con contenuti tecnici moderni e una guida accessibile.

Disponibile da Rosciano Moto Salerno, la Seiemmezzo SCR è pensata per chi desidera una moto versatile, originale e divertente, pronta per accompagnare ogni giorno e nelle gite fuori porta.

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