> Gruppo Termico Malossi Yamaha SMax 160 ie 4T LC
Gruppo Termico Malossi Yamaha Xenter 125 ie 4T LC Gruppo Termico Malossi Honda CBR R 125 ie 4T LC
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Gruppo Termico Malossi Yamaha SMax 160 ie 4T LC

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Gruppo Termico Malossi Yamaha SMax 160 ie 4T LC

Cilindri completi più centralina elettronica

FORCE MASTER 2

I-TECH 4-stroke

Si tratta di cilindri maggiorati ad alta prestazione e di assoluta affidabilità, progettati e realizzati con sistema CadCam negli stabilimenti Malossi a Calderara di Reno (Bologna), seguendo un percorso di calcoli e tecnologie noti e sperimentati per ridefinire il nuovo ciclo termo fluidodinamico, il sistema di raffreddamento e i calcoli strutturali.

Questi cilindri maggiorati sono risultati eccezionali per le loro formidabili prestazioni di accelerazione.

Essendo emerso in fase di messa a punto che le centraline originali da sole non erano sufficienti per fornire un'adeguata alimentazione di carburante al motore, si è deciso di sviluppare le FORCE MASTER 2: centraline aggiuntive con speciali mappature in grado di ottimizzare la carburazione.

Con la meticolosità che li contraddistingue da sempre e avvalendosi di metodologiee strumentazioni sofisticatissime, i tecnici Malossi sono riusciti a definire la carburazione, punto per punto, passando dal minimo al massimo, e viceversa, senza che il motore abbia a subire la minima esitazione.

Cilindro

Alesaggio Ø 63 mm
Spinotto Ø 15 h20
Corsa 47 mm Cilindrata 183
Rapporto di compressione 10,6:1
    
Materiale: lega primaria di alluminio ad alto tenore di silicio bonificato, canna con riporto di carburi di silicio in una matrice di nichel galvanico e levigatura incrociata con due passaggi di diamanti con tolleranze ristrettissime
Lavorazione: su macchine utensili a controllo numerico ad elevata precisione
Accoppiamenti cilindro pistone in selezione di 0,05 mm
Superfici di scambio termico ricalcolate e maggiorate.

Pistone

Super compatto a tre segmenti
Materiale: lega speciale primaria di alluminio al silicio a bassa dilatazione termica con riporto di stagno sulle pareti di scorrimento
Lavorazione su macchine a controllo numerico
Alleggeriti e rinforzato
Superfici di scambio termico maggiorate

Segmenti

Speciali ad alto scorrimento e ad altissima resistenza meccanica
I° segmento compressione in acciaio nitrurato e cromato
II° segmento in ghisa speciale
Raschia olio in tre pezzi in acciaio speciale legato e cromato

Centralina FORCE MASTER 2

Regolazione della carburazione
± 20% al min/medio/max
Limitatore di giri: + 1000 RPM
4 diverse mappature:
curva 0: cilindro originale, camme originali, scarico Malossi con db-killer
curva 1: cilindro Malossi, camme originale, scarico originale
curva 2: cilindro Malossi, camme originale, scarico Malossi con db-killer
curva 3: cilindro Malossi, camme Malossi, scarico Malossi con db-killer

Questo prodotto si adatta ai seguenti motocicli :

YAMAHA Xenter 150 ie 4T LC euro 3 <-2018 (G397E)
YAMAHA Xenter 150 ie 4T LC euro 4 2018->

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