CF Moto 675 SR-R

CF Moto 675SR-R

CF Moto 675SR-R da Rosciano Moto Salerno: la supersport 3 cilindri con motore 674 cc da 89,8 CV, carenatura sportiva, pneumatici 120/70 ZR17 e 180/55 ZR17, ABS a doppio canale e impostazione pensata per chi cerca emozione, precisione e guida racing.

La CF Moto 675SR-R è la sportiva carenata CFMOTO pensata per chi vuole una moto emozionale, aggressiva e realmente orientata al piacere di guida.

Non è una moto turistica e non nasce per essere una crossover comoda: la 675SR-R parla il linguaggio delle supersport. Posizione caricata sull’anteriore, carena aerodinamica, look racing e motore 3 cilindri sono gli elementi che definiscono subito la sua identità.

Il cuore tecnico è il motore CFMOTO 372MT-H, un 3 cilindri 4 tempi da 674 cc, raffreddato a liquido, con distribuzione DOHC a 4 valvole, potenza massima di 66,0 kW / 89,8 CV a 11.000 giri/min e cambio a 6 marce.

Da Rosciano Moto Salerno, la CF Moto 675SR-R si propone come una delle supersport più interessanti per chi cerca una moto sportiva moderna, potente, scenografica e con un rapporto tra prestazioni, contenuti e prezzo molto forte.

Categoria e destinazione d’uso

La CF Moto 675SR-R appartiene alla categoria delle supersport / sportive carenate.

È pensata per motociclisti che cercano una moto capace di offrire sensazioni sportive vere: ingresso in curva preciso, appoggio sull’anteriore, guida coinvolgente e una posizione più raccolta rispetto a naked, touring o adventure.

La sua impostazione è ideale per chi ama le strade guidate, la guida dinamica e l’estetica racing, senza arrivare necessariamente ai costi e alla complessità delle supersport di cilindrata superiore.

Con una massa a vuoto di 184 kg, pneumatici sportivi 120/70 ZR17 all’anteriore e 180/55 ZR17 al posteriore, la 675SR-R ha numeri molto interessanti per chi vuole una sportiva gestibile ma emozionante.

Design e impostazione supersport

La CF Moto 675SR-R ha un design dichiaratamente sportivo.

La carenatura, il frontale aggressivo, le proporzioni compatte e l’impostazione generale trasmettono subito un’identità racing. È una moto pensata per farsi notare, ma anche per offrire una postura di guida coerente con il suo carattere.

La colorazione ufficiale indicata è Aerolite Grey.

L’immagine complessiva è quella di una supersport moderna: affilata, grintosa e costruita per chi cerca qualcosa di più emozionale rispetto a una naked tradizionale.

Motore 3 cilindri 674 cc da 89,8 CV

Il motore della CF Moto 675SR-R è uno degli elementi più importanti del modello.

Parliamo di un 3 cilindri 4 tempi CFMOTO 372MT-H, raffreddato a liquido, con cilindrata di 674 cc.

La potenza massima dichiarata è di 66,0 kW, pari a 89,8 CV, a 11.000 giri/min.

La distribuzione è doppio albero a camme in testa DOHC a 4 valvole, mentre il cambio è a 6 marce.

Il 3 cilindri è un’architettura molto interessante perché unisce carattere, allungo e corposità di erogazione. Per chi cerca una moto sportiva coinvolgente, è una scelta che dà identità al modello e lo distingue dalle classiche bicilindriche di media cilindrata.

Ciclistica e controllo

La CF Moto 675SR-R utilizza un telaio in tubi di acciaio alto resistenziale, soluzione pensata per offrire rigidità, controllo e precisione nella guida sportiva.

La sospensione anteriore è una forcella upside-down Ø 41 mm, mentre al posteriore troviamo un ammortizzatore singolo regolabile nel precarico a leveraggio progressivo.

L’impianto frenante prevede ABS a doppio canale, doppio disco anteriore da 300 mm e disco posteriore da 240 mm.

Questa impostazione rende la 675SR-R una moto pensata per chi vuole sentire il controllo del mezzo, con una ciclistica adatta alla guida sportiva su strada e alle curve affrontate con ritmo.

Pneumatici e assetto sportivo

La CF Moto 675SR-R monta pneumatico anteriore 120/70 ZR17 M/C e posteriore 180/55 ZR17 M/C.

La scelta delle misure conferma una chiara impostazione sportiva.

Il posteriore da 180/55 ZR17 dà presenza, appoggio e immagine racing, mentre l’anteriore da 120/70 ZR17 è una misura coerente con una sportiva pensata per precisione e rapidità nei cambi di direzione.

Dimensioni, peso e prestazioni

La CF Moto 675SR-R misura 2.020 x 728 x 1.105 mm, con interasse a carico di 1.400 mm.

La massa a vuoto è di 184 kg, mentre il serbatoio carburante ha capacità di 15 litri.

La velocità massima dichiarata è di 219 km/h, mentre il consumo indicato è di 18 km/l.

Sono numeri che raccontano bene il carattere del modello: sportivo, prestazionale, ma ancora gestibile per chi cerca una carenata moderna di media cilindrata.

Tecnologia e strumentazione

La CF Moto 675SR-R dispone di un gruppo strumentazione composto da display multifunzione e quadri spie.

La moto mantiene quindi un’impostazione moderna e funzionale, coerente con una sportiva attuale.

La filosofia resta chiara: offrire una supersport dal forte impatto estetico e dinamico, senza perdere praticità nelle informazioni di guida essenziali.

Patente

La CF Moto 675SR-R è una supersport di media cilindrata con potenza piena di 89,8 CV.

Per questa configurazione la patente di riferimento è A.

L’Analisi di Rosciano Moto

Da Rosciano Moto, la CF Moto 675SR-R è una moto molto interessante perché porta nella gamma CFMOTO una vera sportiva carenata, con una personalità molto diversa dalle adventure e dalle naked.

Il suo punto forte è il mix tra estetica racing, motore 3 cilindri e prestazioni importanti. Con 89,8 CV, massa a vuoto di 184 kg, pneumatici sportivi 120/70 e 180/55, la 675SR-R si rivolge a chi vuole emozione, non solo spostamento.

Rispetto a una naked, offre più protezione aerodinamica, più immagine sportiva e una posizione di guida più coinvolgente. Rispetto alle supersport più estreme, può risultare una proposta più accessibile e razionale, pur mantenendo un carattere forte.

Per Rosciano Moto, la 675SR-R è indicata per il cliente che vuole una moto bella da vedere, emozionante da guidare e capace di dare sensazioni sportive vere senza entrare necessariamente nel mondo delle maxi supersport.

Specifiche Tecniche CF Moto 675SR-R

Motore

Tipo di motore: 3 cilindri, 4 tempi
Marca / tipo motore: CFMOTO 372MT-H
Raffreddamento: liquido
Cilindrata: 674 cc
Potenza massima: 66,0 kW / 89,8 CV a 11.000 giri/min
Distribuzione: doppio albero a camme in testa DOHC, 4 valvole
Cambio: 6 marce

Ciclistica

Telaio: tubi di acciaio alto resistenziale
Sospensione anteriore: forcella upside-down Ø 41 mm
Sospensione posteriore: ammortizzatore singolo regolabile nel precarico a leveraggio progressivo
Freni: ABS a doppio canale
Freno anteriore: doppio disco Ø 300 mm
Freno posteriore: disco Ø 240 mm

Ruote e pneumatici

Pneumatico anteriore: 120/70 ZR17 M/C
Pneumatico posteriore: 180/55 ZR17 M/C

Dimensioni

Dimensioni: 2.020 x 728 x 1.105 mm
Interasse a carico: 1.400 mm
Altezza sella: n.d.
Massa a vuoto: 184 kg
Serbatoio carburante: 15 litri

Prestazioni

Velocità massima: 219 km/h
Consumo indicato: 18 km/l

Strumentazione

Display multifunzione
Quadri spie

Patente

Patente richiesta: A

Colori disponibili

Aerolite Grey

Perché scegliere CF Moto 675SR-R

La CF Moto 675SR-R è indicata per chi cerca:
una supersport moderna e scenografica;
una moto carenata con look racing;
un motore 3 cilindri da 674 cc;
prestazioni importanti senza passare a una maxi sportiva;
una moto emozionante per strade guidate e guida dinamica;
pneumatici sportivi 120/70 e 180/55;
ABS a doppio canale;
una proposta sportiva forte nel rapporto contenuti/prezzo;
una moto diversa dalle solite naked e crossover.

Conclusione

La CF Moto 675SR-R è una supersport moderna, aggressiva e molto interessante per chi cerca una moto carenata capace di emozionare davvero.

Il motore 3 cilindri da 674 cc, la potenza di 89,8 CV, la massa a vuoto di 184 kg, i pneumatici sportivi e il design racing la rendono una proposta molto forte per chi vuole una sportiva media dal carattere deciso.

Per chi cerca una moto bella, grintosa e coinvolgente, la CF Moto 675SR-R è una scelta molto valida da vedere da vicino da Rosciano Moto Salerno.

Garanzia ufficiale CF Moto 4 anni.

Assistenza stradale ufficiale CF Moto 12 mesi.

N.B. Prezzo pubblicato franco concessionario, immatricolazione e messa su strada escluse.