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Centralina elettronica digitale Malossi Yamaha DT 50 R 50 - TZR 50 Centralina elettronica digitale Malossi Gilera - Italjet - Piaggio
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Centralina elettronica digitale Malossi Aprilia - Piaggio - Vespa
5514396
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Dettagli
Centralina elettronica digitale Malossi Aprilia - Piaggio - Vespa
Malossi è lieta di presentare la nuova Digitronic ad anticipo variabile!
Rispetto all'originale la centralina Malossi ha piani quotati completamente modificati nella curva di anticipo e il limitatore di giri spostato di 1.000 giri.
Questa nuova Digitronic gestisce il piano quotato anticipo, il piano quotato valvola SAS e il riscaldatore PTC.
Piano quotato anticipo
La gestione dell'anticipo di accensione è effettuata tramite l'interpolazione lineare di un piano quotato tridimensionale, composto da 16 break point di giri motore e 8 break point di temperatura motore.
Piano quotato valvola SAS
L'immissione di aria secondaria a valle della valvola farfalla permette al sistema di controllo motore di compensare le non linearità di titolo tipiche di un sistema a carburatore. La valvola SAS (Secondary Air Source) è controllata dalla centralina tramite l'utilizzo di un piano quotato ad interpolazione lineare avente 16 break point funzione dei giri motore e 8 break point funzione della temperatura motore. La gestione della valvola SAS riduce le emissioni inquinanti e ottimizza la performance del motore in tutte le condizioni di utilizzo.
Riscaldatore PTC
Particolare attenzione è stata rivolta agli avviamenti a freddo, garantendo la corretta evaporazione della benzina in caso di utilizzo del veicolo in condizione di basse temperature. La centralina gestisce un riscaldatore PTC posto sul carburatore, permettendo di mantenere costante la temperatura della vaschetta del carburatore ed il carburante in essa contenuto.
Tempo di carica bobina accensione
Per prolungare il tempo di vita della candela da 8 mm impiegata sul veicolo è stata introdotta una strategia di limitazione del tempo di carica della bobina per ridurre il fenomeno di elettroerosione della candela. La strategia utilizzata permette di ridurre l'energia di scarica del sistema di accensione, in condizioni di alti regimi di rotazione e di elevate tensioni di alternatore, senza compromettere le performance del motore. Inoltre la centralina di controllo motore garantisce il funzionamento del veicolo anche in caso di batteria deteriorata o assente. Tramite l'azionamento del Kick Starter è possibile avviare il veicolo in qualsiasi stato energetico della batteria.
Centralina elettronica digitale DIGITRONIC ad anticipo variabile
Questo prodotto si adatta ai seguenti motocicli :
APRILIA SCARABEO 4V 50 4T euro 2
PIAGGIO NEW FLY 4V 50 4T euro 2
PIAGGIO LIBERTY 4V 50 4T euro 2
VESPA LX 4V 50 4T euro 2
VESPA Primavera 4V 50 4T euro 2 (C532M)
VESPA S 4V 50 4T euro 2 (C386M)
VESPA Sprint 4V 50 4T euro 2
Malossi è lieta di presentare la nuova Digitronic ad anticipo variabile!
Rispetto all'originale la centralina Malossi ha piani quotati completamente modificati nella curva di anticipo e il limitatore di giri spostato di 1.000 giri.
Questa nuova Digitronic gestisce il piano quotato anticipo, il piano quotato valvola SAS e il riscaldatore PTC.
Piano quotato anticipo
La gestione dell'anticipo di accensione è effettuata tramite l'interpolazione lineare di un piano quotato tridimensionale, composto da 16 break point di giri motore e 8 break point di temperatura motore.
Piano quotato valvola SAS
L'immissione di aria secondaria a valle della valvola farfalla permette al sistema di controllo motore di compensare le non linearità di titolo tipiche di un sistema a carburatore. La valvola SAS (Secondary Air Source) è controllata dalla centralina tramite l'utilizzo di un piano quotato ad interpolazione lineare avente 16 break point funzione dei giri motore e 8 break point funzione della temperatura motore. La gestione della valvola SAS riduce le emissioni inquinanti e ottimizza la performance del motore in tutte le condizioni di utilizzo.
Riscaldatore PTC
Particolare attenzione è stata rivolta agli avviamenti a freddo, garantendo la corretta evaporazione della benzina in caso di utilizzo del veicolo in condizione di basse temperature. La centralina gestisce un riscaldatore PTC posto sul carburatore, permettendo di mantenere costante la temperatura della vaschetta del carburatore ed il carburante in essa contenuto.
Tempo di carica bobina accensione
Per prolungare il tempo di vita della candela da 8 mm impiegata sul veicolo è stata introdotta una strategia di limitazione del tempo di carica della bobina per ridurre il fenomeno di elettroerosione della candela. La strategia utilizzata permette di ridurre l'energia di scarica del sistema di accensione, in condizioni di alti regimi di rotazione e di elevate tensioni di alternatore, senza compromettere le performance del motore. Inoltre la centralina di controllo motore garantisce il funzionamento del veicolo anche in caso di batteria deteriorata o assente. Tramite l'azionamento del Kick Starter è possibile avviare il veicolo in qualsiasi stato energetico della batteria.
Centralina elettronica digitale DIGITRONIC ad anticipo variabile
Questo prodotto si adatta ai seguenti motocicli :
APRILIA SCARABEO 4V 50 4T euro 2
PIAGGIO NEW FLY 4V 50 4T euro 2
PIAGGIO LIBERTY 4V 50 4T euro 2
VESPA LX 4V 50 4T euro 2
VESPA Primavera 4V 50 4T euro 2 (C532M)
VESPA S 4V 50 4T euro 2 (C386M)
VESPA Sprint 4V 50 4T euro 2