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Gruppo Termico Malossi Aprilia - Suzuki - Malaguti - Italjet - Atala Gruppo Termico Malossi Honda Vision - Peugeot Rapido - Kymco Dj
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Gruppo Termico Malossi Honda Lead - Honda Sh - Peugeot Sc Metropolis
31 6170
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Dettagli
Gruppo Termico Malossi Honda Lead - Honda Sh - Peugeot Sc Metropolis
Divertirsi senza complicazioni
(6 travasi - pistone a 2 segmenti)
I gruppi termici in ghisa Malossi, il primo e più semplice step di modifica del motore del vostro ciclomotore, sono la scelta ottimale per continuare ad utilizzare un impianto di scarico di serie o di tipo omologato.
In questi gruppi termici la caratteristica di elevata durabilità della ghisa si unisce agli standard di qualità quasi maniacali di Malossi, una delle pochissime aziende ad esigere il massimo anche da questa classe di gruppi termici. In quest’ottica si inseriscono le rigidissime selezioni per l’accoppiamento tra cilindro e pistone rigorosamente mantenuto all’interno della fascia dei 20 micron massimi di tolleranza.
Caratteristiche Tecniche
Cilindro Ø 47 in ghisa con spinotto Ø 10
Utilizzo Urban/Sport
Range di potenza Ø47 8-10 cv @8.500 rpm
Range di potenza Ø40 6-7 cv @9.000 rpm
Livello di preparazione compatibile
Scarico originale o omologato
Carburatore Ø 17-19 mm
Questo prodotto si adatta ai seguenti motocicli :
HONDA LEAD 50 2T
Per TESTA ORIGINALE - SE L'ALBERO motore HA SPINOTTO Ø 12 MONTARE IL PISTONE 34 7036
HONDA SH 50 2T <-1995
Per TESTA ORIGINALE - SE L'ALBERO motore HA SPINOTTO Ø 12 MONTARE IL PISTONE 34 7036
PEUGEOT SC L METROPOLIS 50 2T
Per TESTA ORIGINALE - SE L'ALBERO motore HA SPINOTTO Ø 12 MONTARE IL PISTONE 34 7036
Divertirsi senza complicazioni
(6 travasi - pistone a 2 segmenti)
I gruppi termici in ghisa Malossi, il primo e più semplice step di modifica del motore del vostro ciclomotore, sono la scelta ottimale per continuare ad utilizzare un impianto di scarico di serie o di tipo omologato.
In questi gruppi termici la caratteristica di elevata durabilità della ghisa si unisce agli standard di qualità quasi maniacali di Malossi, una delle pochissime aziende ad esigere il massimo anche da questa classe di gruppi termici. In quest’ottica si inseriscono le rigidissime selezioni per l’accoppiamento tra cilindro e pistone rigorosamente mantenuto all’interno della fascia dei 20 micron massimi di tolleranza.
Caratteristiche Tecniche
Cilindro Ø 47 in ghisa con spinotto Ø 10
Utilizzo Urban/Sport
Range di potenza Ø47 8-10 cv @8.500 rpm
Range di potenza Ø40 6-7 cv @9.000 rpm
Livello di preparazione compatibile
Scarico originale o omologato
Carburatore Ø 17-19 mm
Questo prodotto si adatta ai seguenti motocicli :
HONDA LEAD 50 2T
Per TESTA ORIGINALE - SE L'ALBERO motore HA SPINOTTO Ø 12 MONTARE IL PISTONE 34 7036
HONDA SH 50 2T <-1995
Per TESTA ORIGINALE - SE L'ALBERO motore HA SPINOTTO Ø 12 MONTARE IL PISTONE 34 7036
PEUGEOT SC L METROPOLIS 50 2T
Per TESTA ORIGINALE - SE L'ALBERO motore HA SPINOTTO Ø 12 MONTARE IL PISTONE 34 7036