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Gruppo Termico Malossi Aprilia - Piaggio - Vespa - Gilera - Derbi Gruppo Termico Malossi Vespa Cosa 200 2T - Px e 200 2T
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Gruppo Termico Malossi Aprilia - Piaggio - Gilera - Derbi
31 8455
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Dettagli
Gruppo Termico Malossi Aprilia - Piaggio - Gilera - Derbi
GRUPPI TERMICI MHR
CARATTERISTICHE TECNICHE
Gruppo termico MHR Ø 47,6 in alluminio con spinotto Ø 12
CILINDRO
Materiale: lega speciale di alluminio ad alta percentuale di silicio e titanio che garantisce un'elevata indeformabilità alle alte temperature.
Trattamento termico: speciale di tempra e stabilizzazione che conferisce al materiale un'elevata tenacità e rigidità, garantendo la costanza delle caratteristiche meccaniche e dimensionali fino a temperature di 250° C.
Lavorazioni per asportazione di truciolo: realizzate su centri di lavoro a controllo numerico con tolleranze dimensionali e di forma, (cilindricità, rotondità, perpendicolarità) strettissime.
Riporto sulla superficie interna: eseguito con riporto di carburi di silicio su matrice di nichel, trattato termicamente che garantisce una durezza elevatissima circa 600 HV0,1/5 con una elevatissima resistenza all'usura.
Lavorazione interna cilindro: con macchine speciali che permettono di ottenere un grado di finitura elevatissima sulle pareti di scorrimento con incrocio della rugosità secondo gli angoli imposti in fase di progetto (ollatura).
Diagrammi di scarico e travasi: studiati e realizzati espressamente per la competizione. La definizione dei diagrammi scarico e travasi ha richiesto un impegno notevole da parte di nostri tecnici su banchi prova motori statici e sui campi di gara su cui si svolge il trofeo.
PISTONE
Materiale: lega speciale ad altissima percentuale di silicio al fine di garantire elevatissima resistenza a caldo ed indeformabilità al variare delle temperature.
Rivestimento esterno: riporto di stagno che garantisce un bassissimo coefficiente d'attrito.
Struttura: rinforzata per resistere alla sollecitazioni imposte ad un gruppo termico per competizione al massimo livello, ma nello stesso tempo conserva una notevole leggerezza al fine di ridurre le forze di inerzia.
Fascia: monofascia a sezione rettangolare in ghisa sferoidale da 1 mm conriporto di cromo duro sulla superficie esterna.
SEGMENTI
Segmenti in ghisa sferoidale ad alta resistenza meccanica con riporto sullasuperficie di contatto di cromo duro antiusura rettificato e lappato.
TESTA
Materiale: Lega speciale di alluminio ad elevato coefficiente di scambio termico.
Geometria delle superfici di scambio termico ricalcolata e maggiorata.
Camera di combustione completamente ridisegnata per un rapporto di compressione elevato con altissima turbolenza.
Lavorazione su macchine a controllo numerico.
Questo prodotto si adatta ai seguenti motocicli :
APRILIA SR (carb.) 50 2T LC 2004-> (PIAGGIO)
E’ CONSIGLIATO L’USO dell' albero motore 53 7600
APRILIA SR R 50 2T LC euro 4 2018-> (PIAGGIO CA81M)
E’ CONSIGLIATO L’USO dell' albero motore 53 7600 - Per la corretta installazione del gruppo termico è indispensabile acquistare l'ADATTATORE per SENSORE temperatura art. 1518132B
APRILIA SR R (carb.) 50 2T LC (PIAGGIO)
E’ CONSIGLIATO L’USO dell' albero motore 53 7600
APRILIA APRILIA SR Street 50 2T LC euro 2
E’ CONSIGLIATO L’USO dell' albero motore 53 7600
DERBI GP1 50 2T LC
E’ CONSIGLIATO L’USO dell' albero motore 53 7600
DERBI GP1 OPEN 50 2T LC
E’ CONSIGLIATO L’USO dell' albero motore 53 7600
DERBI GP1 REVOLUTION 50 2T LC
E’ CONSIGLIATO L’USO dell' albero motore 53 7600
GILERA DNA 50 2T LC
E’ CONSIGLIATO L’USO dell' albero motore 53 7600
GILERA RUNNER SP 50 2T LC <-2005
E’ CONSIGLIATO L’USO dell' albero motore 53 7600
GILERA RUNNER SP 50 2T LC 2006-> (C451M)
E’ CONSIGLIATO L’USO dell' albero motore 53 7600
GILERA RUNNER 50 2T LC
E’ CONSIGLIATO L’USO dell' albero motore 53 7600
PIAGGIO NRG Power 50 2T LC euro 4 2018-> (CA71M)
E’ CONSIGLIATO L’USO dell' albero motore 53 7600 - Per la corretta installazione del gruppo termico è indispensabile acquistare l'ADATTATORE per SENSORE temperatura art. 1518132B
PIAGGIO NRG EXTREME 50 2T LC
E’ CONSIGLIATO L’USO dell' albero motore 53 7600
PIAGGIO NRG MC2 50 2T LC <-1997
E’ CONSIGLIATO L’USO dell' albero motore 53 7600
PIAGGIO NRG MC2 50 2T LC 1998->
E’ CONSIGLIATO L’USO dell' albero motore 53 7600
PIAGGIO NRG 50 2T LC
E’ CONSIGLIATO L’USO dell' albero motore 53 7600
PIAGGIO NRG MC3 DD 50 2T LC
E’ CONSIGLIATO L’USO dell' albero motore 53 7600
PIAGGIO NTT 50 2T LC
per modello CROSS - E’ CONSIGLIATO L’USO dell' albero motore 53 7600
PIAGGIO NRG Power DD 50 2T LC
E’ CONSIGLIATO L’USO dell' albero motore 53 7600
PIAGGIO QUARTZ 50 2T LC
E’ CONSIGLIATO L’USO dell' albero motore 53 7600
PIAGGIO ZIP SP 50 2T LC 2001->
E’ CONSIGLIATO L’USO dell' albero motore 53 7600
PIAGGIO ZIP SP 50 2T LC <-2000
E’ CONSIGLIATO L’USO dell' albero motore 53 7600
GRUPPI TERMICI MHR
CARATTERISTICHE TECNICHE
Gruppo termico MHR Ø 47,6 in alluminio con spinotto Ø 12
CILINDRO
Materiale: lega speciale di alluminio ad alta percentuale di silicio e titanio che garantisce un'elevata indeformabilità alle alte temperature.
Trattamento termico: speciale di tempra e stabilizzazione che conferisce al materiale un'elevata tenacità e rigidità, garantendo la costanza delle caratteristiche meccaniche e dimensionali fino a temperature di 250° C.
Lavorazioni per asportazione di truciolo: realizzate su centri di lavoro a controllo numerico con tolleranze dimensionali e di forma, (cilindricità, rotondità, perpendicolarità) strettissime.
Riporto sulla superficie interna: eseguito con riporto di carburi di silicio su matrice di nichel, trattato termicamente che garantisce una durezza elevatissima circa 600 HV0,1/5 con una elevatissima resistenza all'usura.
Lavorazione interna cilindro: con macchine speciali che permettono di ottenere un grado di finitura elevatissima sulle pareti di scorrimento con incrocio della rugosità secondo gli angoli imposti in fase di progetto (ollatura).
Diagrammi di scarico e travasi: studiati e realizzati espressamente per la competizione. La definizione dei diagrammi scarico e travasi ha richiesto un impegno notevole da parte di nostri tecnici su banchi prova motori statici e sui campi di gara su cui si svolge il trofeo.
PISTONE
Materiale: lega speciale ad altissima percentuale di silicio al fine di garantire elevatissima resistenza a caldo ed indeformabilità al variare delle temperature.
Rivestimento esterno: riporto di stagno che garantisce un bassissimo coefficiente d'attrito.
Struttura: rinforzata per resistere alla sollecitazioni imposte ad un gruppo termico per competizione al massimo livello, ma nello stesso tempo conserva una notevole leggerezza al fine di ridurre le forze di inerzia.
Fascia: monofascia a sezione rettangolare in ghisa sferoidale da 1 mm conriporto di cromo duro sulla superficie esterna.
SEGMENTI
Segmenti in ghisa sferoidale ad alta resistenza meccanica con riporto sullasuperficie di contatto di cromo duro antiusura rettificato e lappato.
TESTA
Materiale: Lega speciale di alluminio ad elevato coefficiente di scambio termico.
Geometria delle superfici di scambio termico ricalcolata e maggiorata.
Camera di combustione completamente ridisegnata per un rapporto di compressione elevato con altissima turbolenza.
Lavorazione su macchine a controllo numerico.
Questo prodotto si adatta ai seguenti motocicli :
APRILIA SR (carb.) 50 2T LC 2004-> (PIAGGIO)
E’ CONSIGLIATO L’USO dell' albero motore 53 7600
APRILIA SR R 50 2T LC euro 4 2018-> (PIAGGIO CA81M)
E’ CONSIGLIATO L’USO dell' albero motore 53 7600 - Per la corretta installazione del gruppo termico è indispensabile acquistare l'ADATTATORE per SENSORE temperatura art. 1518132B
APRILIA SR R (carb.) 50 2T LC (PIAGGIO)
E’ CONSIGLIATO L’USO dell' albero motore 53 7600
APRILIA APRILIA SR Street 50 2T LC euro 2
E’ CONSIGLIATO L’USO dell' albero motore 53 7600
DERBI GP1 50 2T LC
E’ CONSIGLIATO L’USO dell' albero motore 53 7600
DERBI GP1 OPEN 50 2T LC
E’ CONSIGLIATO L’USO dell' albero motore 53 7600
DERBI GP1 REVOLUTION 50 2T LC
E’ CONSIGLIATO L’USO dell' albero motore 53 7600
GILERA DNA 50 2T LC
E’ CONSIGLIATO L’USO dell' albero motore 53 7600
GILERA RUNNER SP 50 2T LC <-2005
E’ CONSIGLIATO L’USO dell' albero motore 53 7600
GILERA RUNNER SP 50 2T LC 2006-> (C451M)
E’ CONSIGLIATO L’USO dell' albero motore 53 7600
GILERA RUNNER 50 2T LC
E’ CONSIGLIATO L’USO dell' albero motore 53 7600
PIAGGIO NRG Power 50 2T LC euro 4 2018-> (CA71M)
E’ CONSIGLIATO L’USO dell' albero motore 53 7600 - Per la corretta installazione del gruppo termico è indispensabile acquistare l'ADATTATORE per SENSORE temperatura art. 1518132B
PIAGGIO NRG EXTREME 50 2T LC
E’ CONSIGLIATO L’USO dell' albero motore 53 7600
PIAGGIO NRG MC2 50 2T LC <-1997
E’ CONSIGLIATO L’USO dell' albero motore 53 7600
PIAGGIO NRG MC2 50 2T LC 1998->
E’ CONSIGLIATO L’USO dell' albero motore 53 7600
PIAGGIO NRG 50 2T LC
E’ CONSIGLIATO L’USO dell' albero motore 53 7600
PIAGGIO NRG MC3 DD 50 2T LC
E’ CONSIGLIATO L’USO dell' albero motore 53 7600
PIAGGIO NTT 50 2T LC
per modello CROSS - E’ CONSIGLIATO L’USO dell' albero motore 53 7600
PIAGGIO NRG Power DD 50 2T LC
E’ CONSIGLIATO L’USO dell' albero motore 53 7600
PIAGGIO QUARTZ 50 2T LC
E’ CONSIGLIATO L’USO dell' albero motore 53 7600
PIAGGIO ZIP SP 50 2T LC 2001->
E’ CONSIGLIATO L’USO dell' albero motore 53 7600
PIAGGIO ZIP SP 50 2T LC <-2000
E’ CONSIGLIATO L’USO dell' albero motore 53 7600