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Disco Freno Vintage Kawasaki Z 650 C - Z 650 SR
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Dettagli
Disco Freno Vintage Kawasaki Z 650 C - Z 650 SR
Diametro esterno : 276 mm
Diametro interno : 58.2 mm
PCD : 78 mm
Numero di bulloni di fissaggio : 4
Diametro del foro bullone : 10.5 mm
Spessore : 5 mm
Offset : 28.8 mm
Tipo1 : Floating
Produttore : EBC
Perfetto per i café racers
L'acciaio utilizzato per i nuovi dischi freno EBC è una mescola speciale in acciaio inossidabile con un effetto di attrito più elevato rispetto a quello dei dischi dei freni convenzionali in acciaio inossidabile trattato termicamente. Con il miglioramento del 10% dell'effetto di attrito, la forza frenante aumenta ulteriormente.
Il peso della nuova serie VMD è ridotto di un ulteriore 5-10% grazie al sistema rivetto con un anello interno leggero, che a sua volta rappresenta un miglioramento rispetto ai dischi freno convenzionali
I nuovi dischi dei freni sono galleggianti che consentiranno il calore generato durante la frenata per consentire un'espansione illimitata degli anelli esterni ed interni senza intaccare il giunto rivettato
Tale compromissione si verifica quando il disco del freno viene riscaldato da una forte frenata e l'anello esterno tocca i rivetti (normalmente rotondi) che separano l'anello esterno dall'anello interno. Il nuovo sistema EBC previene questo problema, che causa il 100% dei difetti del disco del freno causati dalla distorsione e dalla vibrazione del disco.
Diametro esterno : 276 mm
Diametro interno : 58.2 mm
PCD : 78 mm
Numero di bulloni di fissaggio : 4
Diametro del foro bullone : 10.5 mm
Spessore : 5 mm
Offset : 28.8 mm
Tipo1 : Floating
Produttore : EBC
Perfetto per i café racers
L'acciaio utilizzato per i nuovi dischi freno EBC è una mescola speciale in acciaio inossidabile con un effetto di attrito più elevato rispetto a quello dei dischi dei freni convenzionali in acciaio inossidabile trattato termicamente. Con il miglioramento del 10% dell'effetto di attrito, la forza frenante aumenta ulteriormente.
Il peso della nuova serie VMD è ridotto di un ulteriore 5-10% grazie al sistema rivetto con un anello interno leggero, che a sua volta rappresenta un miglioramento rispetto ai dischi freno convenzionali
I nuovi dischi dei freni sono galleggianti che consentiranno il calore generato durante la frenata per consentire un'espansione illimitata degli anelli esterni ed interni senza intaccare il giunto rivettato
Tale compromissione si verifica quando il disco del freno viene riscaldato da una forte frenata e l'anello esterno tocca i rivetti (normalmente rotondi) che separano l'anello esterno dall'anello interno. Il nuovo sistema EBC previene questo problema, che causa il 100% dei difetti del disco del freno causati dalla distorsione e dalla vibrazione del disco.
Moto compatibili
Questo prodotto si adatta ai seguenti motocicli:
| Modello | Numero telaio | Da | a | Anno | Cilindri | Potenza |
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