Honda CRF1100L Africa Twin Electronic Suspension

Honda CRF1100L Africa Twin Electronic Suspension MY26

Honda CRF1100L Africa Twin Electronic Suspension 2026 da Rosciano Moto Salerno: la maxienduro Honda True Adventure con sospensioni elettroniche Showa EERA™, motore bicilindrico 1.084 cc, cerchi tubeless 21”/18”, elettronica evoluta e una vocazione reale per viaggio, strada e fuoristrada.

La nuova Honda CRF1100L Africa Twin Electronic Suspension 2026 conferma il ruolo dell’Africa Twin come una delle maxienduro più importanti e riconoscibili del mercato. È una moto nata per chi cerca un mezzo capace di viaggiare, affrontare sterrati, macinare chilometri, superare strade rovinate e mantenere sempre una forte identità adventure.

In questa scheda lavoriamo sulla versione Electronic Suspension, cioè la variante dotata di sospensioni elettroniche semi-attive Showa EERA™ - Electronically Equipped Ride Adjustment. Rispetto alla versione standard con sospensioni meccaniche, la Electronic Suspension offre una gestione più evoluta dell’assetto, con regolazioni elettroniche rapide, modalità dedicate e adattamento del comportamento della moto in base alla guida, al carico e al Riding Mode selezionato.

Per il 2026 la Africa Twin resta tecnicamente invariata rispetto agli aggiornamenti introdotti sul modello 2024, ma riceve nuove grafiche e colorazioni aggiornate. La versione Electronic Suspension è disponibile nelle colorazioni Grand Prix Red, Matt Ballistic Black Metallic e nella classica Tricolour Pearl Glare White / Pearl Hawkseye Blue Metallic.

Il motore è il bicilindrico parallelo Honda da 1.084 cc, con distribuzione Unicam, manovellismo a 270°, potenza massima di 102 CV / 75 kW a 7.500 giri/min e coppia massima di 112 Nm a 5.500 giri/min. La coppia elevata ai medi regimi rende la guida più corposa, efficace e piacevole, sia su strada sia nei percorsi off-road.

Da Rosciano Moto Salerno e Sala Consilina, la Honda Africa Twin Electronic Suspension 2026 è una proposta di altissimo valore per chi cerca una maxienduro vera, completa, tecnologica e acquistabile anche con Promozione Honda RM24™ sui modelli disponibili.

Solo versione Electronic Suspension

Questa scheda è dedicata alla Honda CRF1100L Africa Twin Electronic Suspension 2026.

La versione standard con sospensioni meccaniche viene citata solo per chiarire la differenza di gamma, ma non è il focus della pagina. Qui parliamo della versione più evoluta della Africa Twin standard, cioè quella con sospensioni elettroniche Showa EERA™, manopole riscaldabili e presa 12V di serie.

La Electronic Suspension è pensata per chi vuole una Africa Twin più completa, più comoda nei viaggi, più regolabile e più adatta a diversi scenari di utilizzo: pilota solo, pilota con bagagli, pilota con passeggero, turismo a pieno carico, guida sportiva su strada e percorsi off-road.

Nel materiale Honda viene indicato che la Africa Twin Electronic Suspension 2026 è disponibile sia con cambio manuale sia con cambio DCT. Questa scheda mantiene quindi il focus sulla versione ES, includendo anche le informazioni DCT quando pertinenti alla gamma Electronic Suspension.

Aggiornamento modello 2026

Per il 2026 la Africa Twin Electronic Suspension riceve aggiornamenti estetici e grafici.

La base tecnica resta quella aggiornata nel 2024, con motore più ricco di coppia ai medi regimi, cerchi tubeless, carenatura e cupolino più protettivi, parabrezza regolabile su 5 posizioni e nuova gestione del DCT sulle versioni dotate di cambio a doppia frizione.

Le colorazioni 2026 della versione Electronic Suspension sono:

Grand Prix Red, aggiornata;
Matt Ballistic Black Metallic, aggiornata;
Tricolour Pearl Glare White / Pearl Hawkseye Blue Metallic, aggiornata.

La livrea Tricolour resta quella più iconica, perché richiama la storia Africa Twin e il mondo dei grandi raid. Le colorazioni rosso e nero valorizzano invece il lato più aggressivo, tecnico e moderno della moto.

True Adventure: la storia Africa Twin

La Africa Twin è uno dei nomi più forti nella storia Honda.

La prima Africa Twin nasce come XRV650 e diventa nel tempo un simbolo di affidabilità, viaggio e avventura. Dal 1988 al 2002, le XRV650 e XRV750 costruiscono una reputazione fortissima: moto robuste, versatili, capaci di affrontare lunghi viaggi e percorsi difficili con grande equilibrio.

Nel 2016 Honda riporta in vita il nome Africa Twin con la CRF1000L, reinterpretando lo spirito originale in chiave moderna. La filosofia rimane la stessa: prestazioni elevate ma sfruttabili, ciclistica robusta, vera capacità fuoristradistica e grande versatilità nell’uso reale.

La CRF1100L Africa Twin porta questa evoluzione a un livello superiore: motore 1.084 cc, elettronica avanzata, piattaforma inerziale IMU, display TFT touch da 6,5”, connettività, Cruise Control, Riding Mode, HSTC, ABS cornering e, nella versione Electronic Suspension, sospensioni elettroniche Showa EERA™.

Design rally e protezione aerodinamica

La Honda Africa Twin Electronic Suspension 2026 mantiene un design compatto, aggressivo e chiaramente ispirato al mondo rally.

Il frontale è dominato dai doppi fari full LED con luci diurne DRL automatiche. Il cupolino e le carene, ridisegnati con gli aggiornamenti recenti, offrono una protezione aerodinamica superiore rispetto alle versioni precedenti.

Il parabrezza è regolabile su 5 posizioni, così da adattare meglio la protezione al tipo di guida: città, statale, autostrada, viaggio o fuoristrada.

La sella è stretta nella zona anteriore per aiutare il pilota ad appoggiare meglio i piedi a terra. L’altezza standard è di 870 mm, regolabile senza attrezzi a 850 mm. In opzione sono disponibili anche sella bassa e sella comfort alta.

Il manubrio rialzato assicura una postura naturale e un ottimo controllo sia da seduti sia in piedi sulle pedane, caratteristica fondamentale per una vera maxienduro.

Sospensioni elettroniche Showa EERA™

Il cuore della versione Electronic Suspension è il sistema Showa EERA™ - Electronically Equipped Ride Adjustment.

Si tratta di sospensioni elettroniche semi-attive sviluppate specificamente per la Africa Twin. Il sistema adatta lo smorzamento idraulico in compressione ed estensione in base alla velocità di escursione delle sospensioni e alle informazioni ricevute da diverse centraline.

Il sistema elabora dati provenienti da ECU motore, piattaforma inerziale IMU, sensore di escursione della forcella e Suspension Control Unit.

La risposta delle sospensioni viene adattata in soli 15 millisecondi, permettendo correzioni praticamente istantanee. Il vantaggio è concreto: più comfort nei trasferimenti, maggiore stabilità su strada, più sostegno nelle frenate e migliore risposta in fuoristrada.

Modalità sospensioni Electronic Suspension

La Africa Twin Electronic Suspension 2026 offre diverse modalità di smorzamento idraulico.

Hard: è il setting più rigido, stabile e reattivo, adatto alla guida sportiva su strada, al passeggero o ai bagagli. Viene associato automaticamente alla modalità Tour.

Mid: è una taratura intermedia, pensata per offrire facilità e maneggevolezza nella maggior parte delle condizioni di guida. Viene associata automaticamente alla modalità Urban.

Soft: è il setting più confortevole, adatto a fondi stradali irregolari e a una guida più rilassata. Viene associato automaticamente alla modalità Gravel.

Off-Road: è la taratura pensata per la guida fuoristrada, con progressivo irrigidimento della forcella all’aumentare della velocità di escursione e una calibrazione più sostenuta del monoammortizzatore. Viene associata automaticamente alla modalità Off-Road.

Nei Riding Mode personalizzabili User 1 e User 2, il pilota può scegliere liberamente la taratura e regolare il precarico su 24 livelli. Inoltre, il precarico del monoammortizzatore può essere regolato elettronicamente anche in movimento tra quattro configurazioni: pilota, pilota con bagaglio, pilota con passeggero, pilota con passeggero e bagaglio.

Manopole riscaldabili e presa 12V di serie

La versione Electronic Suspension offre una dotazione più completa rispetto alla standard.

Su Africa Twin ES sono di serie: sospensioni elettroniche Showa EERA™, manopole riscaldabili e presa 12V sul cupolino.

Sono tre elementi importanti, soprattutto per chi utilizza la moto per turismo, viaggi lunghi e spostamenti in ogni stagione. Le manopole riscaldabili aumentano il comfort nelle giornate fredde, mentre la presa 12V è utile per alimentare accessori, dispositivi di navigazione o dotazioni da viaggio.

Motore bicilindrico 1.084 cc da 102 CV e 112 Nm

Il motore della Honda Africa Twin Electronic Suspension 2026 è un bicilindrico parallelo da 1.084 cc, raffreddato a liquido, con distribuzione Unicam a 8 valvole e manovellismo a 270°.

La potenza massima è di 102 CV / 75 kW a 7.500 giri/min, mentre la coppia massima raggiunge 112 Nm a 5.500 giri/min.

Il valore più importante è proprio la coppia: rispetto alle generazioni precedenti, l’erogazione è diventata più corposa ai bassi e medi regimi. Questo rende la guida più efficace, più piena e più adatta al turismo, ai sorpassi, alla guida in coppia, ai percorsi in salita e anche al fuoristrada.

La distribuzione Unicam deriva dall’esperienza Honda nel mondo CRF e permette una testata compatta. La lubrificazione è a carter semi-secco, con serbatoio dell’olio incorporato nel basamento per contenere gli ingombri e centralizzare le masse. Il motore è omologato Euro5+.

Consumi e autonomia

La Honda Africa Twin Electronic Suspension 2026 ha un serbatoio da 18,8 litri.

Il consumo dichiarato è di 20,5 km/l, pari a 4,9 l/100 km nel ciclo medio WMTC.

Con questi dati, l’autonomia dichiarata supera i 380 km, un valore molto interessante per una maxienduro con reali capacità da viaggio. Questo rende la Africa Twin ES adatta anche a lunghe percorrenze, viaggi a pieno carico, itinerari fuori regione e percorsi dove non sempre si ha un distributore vicino.

Cerchi tubeless 21”/18”

Uno degli aggiornamenti più importanti introdotti sulla Africa Twin riguarda i cerchi.

La versione Electronic Suspension utilizza cerchi a raggi tangenziali in alluminio con pneumatici tubeless.

La configurazione è quella tipica delle vere adventure: 21 pollici all’anteriore e 18 pollici al posteriore.

Gli pneumatici di primo equipaggiamento sono Metzeler Karoo Street, nelle misure 90/90-21 M/C 54H tubeless all’anteriore e 150/70 R18 M/C 70H tubeless al posteriore.

Sono riportate anche alternative tassellate M+S sulla carta di circolazione, dettaglio importante per chi vuole usare la moto in modo più orientato al fuoristrada. Le ruote 21”/18” confermano che la Africa Twin non è una maxienduro solo estetica: è una moto pensata anche per affrontare percorsi off-road reali.

Telaio, ciclistica e posizione di guida

La Honda Africa Twin Electronic Suspension 2026 utilizza un telaio in acciaio a semi-doppia culla, con telaietto reggisella in alluminio imbullonato e forcellone in alluminio derivato dalla specialistica CRF450R.

La struttura è pensata per offrire robustezza, leggerezza e controllo sia su strada sia in fuoristrada.

La luce a terra è di 250 mm, l’interasse è di 1.575 mm, l’inclinazione del cannotto è di 27,5° e l’avancorsa è di 113 mm.

Il peso con il pieno della versione Electronic Suspension è di 233 kg con cambio manuale e 244 kg nella versione DCT.

La sella stretta, il manubrio rialzato e la zona centrale snella aiutano il controllo della moto in piedi sulle pedane e nelle manovre a bassa velocità.

Piattaforma inerziale IMU a 6 assi

La Africa Twin Electronic Suspension 2026 utilizza una piattaforma inerziale IMU a 6 assi Bosch MM7.10, posizionata nel centro di gravità della moto.

La IMU misura in tempo reale rollio, beccheggio e imbardata, influenzando il comportamento dei principali sistemi elettronici.

La IMU lavora con Throttle By Wire, controllo di trazione HSTC, cornering ABS, funzione antisollevamento ruota posteriore, anti-wheelie, DCT sulle versioni dotate di cambio a doppia frizione e sospensioni elettroniche Showa EERA™.

Questo sistema rende la Africa Twin più precisa, più sicura e più efficace in condizioni molto diverse: asfalto asciutto, bagnato, sterrato, curve, frenate intense, salite, discese e guida a pieno carico.

Riding Mode, HSTC e anti-wheelie

La Honda Africa Twin Electronic Suspension 2026 utilizza il comando gas elettronico Throttle By Wire.

Sono disponibili quattro Riding Mode preimpostati: Tour, Urban, Gravel e Off-Road.

A questi si aggiungono due modalità personalizzabili: User 1 e User 2.

I parametri regolabili sono potenza su 4 livelli, freno motore su 3 livelli, controllo di trazione HSTC su 7 livelli più Off, anti-wheelie su 3 livelli più Off, ABS Road / Off-Road, modalità G sulle versioni DCT e taratura sospensioni sulla versione Electronic Suspension.

La modalità Tour è pensata per viaggi e pieno carico. La modalità Urban è ideale per l’uso quotidiano. La modalità Gravel è dedicata ai fondi a bassa aderenza. La modalità Off-Road è pensata per la guida fuoristrada più efficace. Le modalità User permettono al pilota di costruire due configurazioni su misura.

ABS cornering e freni

La Africa Twin Electronic Suspension 2026 utilizza un sistema frenante con ABS a 2 canali su piattaforma inerziale IMU.

L’ABS ha due modalità: Road e Off-Road. Il sistema è disattivabile sulla ruota posteriore nelle modalità dedicate, caratteristica importante per la guida fuoristrada.

All’anteriore troviamo doppi dischi flottanti a margherita da 310 mm, con flange in alluminio e pinze radiali a 4 pistoncini.

Al posteriore è presente un disco a margherita da 256 mm, con pinza a 1 pistoncino. Le pastiglie sono in metallo sinterizzato, pensate per garantire potenza frenante su strada e buona modulabilità nei percorsi off-road.

TFT touch 6,5”, Apple CarPlay e Android Auto

La strumentazione della Honda Africa Twin Electronic Suspension 2026 è uno dei punti più importanti della dotazione.

Il cruscotto principale è uno schermo TFT touch a colori da 6,5 pollici, multifunzione, progettato per essere utilizzato anche con i guanti.

A questo si affianca un secondo display LCD con spie di servizio e informazioni essenziali.

Il TFT integra Apple CarPlay, Android Auto, connettività Bluetooth, connessione USB, gestione Riding Mode, visualizzazione dei parametri elettronici e controllo delle funzioni di bordo. La presenza di Apple CarPlay e Android Auto è particolarmente importante per chi viaggia: consente di usare app di navigazione, musica, telefonate e funzioni smartphone in modo integrato.

Cruise Control, luci full LED e sicurezza

La Africa Twin Electronic Suspension 2026 offre una dotazione molto completa.

Il Cruise Control è di serie ed è particolarmente utile nei trasferimenti lunghi, in autostrada e nei viaggi a velocità costante.

L’impianto luci è full LED, con luci diurne DRL automatiche.

Gli indicatori di direzione sono full LED, a disattivazione automatica e con funzione di lampeggio rapido in caso di frenate intense. Il sistema Emergency Stop Signal avvisa gli altri utenti della strada durante una frenata improvvisa.

La batteria è agli ioni di litio, compatta e leggera, contribuendo alla centralizzazione delle masse.

Cambio DCT sulla versione Electronic Suspension

La Africa Twin Electronic Suspension 2026 è disponibile anche con cambio DCT Dual Clutch Transmission.

Il DCT Honda permette cambiate automatiche rapide, fluide e senza interruzione dell’erogazione. Può funzionare in modalità automatica Drive, automatica sportiva Sport 1-2-3 oppure manuale tramite palette al manubrio.

Nel 2024 il DCT è stato aggiornato per offrire partenze più naturali, manovre a bassa velocità più facili e passaggio dalla prima alla seconda marcia più fluido.

La piattaforma IMU migliora anche la logica delle cambiate in curva, in salita e in discesa. La funzione G per l’off-road rende la trazione più diretta e migliora la risposta nei tratti fuoristrada.

La versione DCT dispone anche di freno di stazionamento sulla ruota posteriore, con comando al manubrio e quattro livelli di forza frenante.

Accessori originali Honda

Per la Honda Africa Twin Electronic Suspension 2026 è disponibile una gamma molto ampia di accessori originali Honda.

Gli accessori possono essere acquistati singolarmente o tramite pacchetti dedicati, tutti compatibili tra loro senza duplicazioni.

Rally Pack: pensato per enfatizzare le doti off-road e aumentare la protezione delle parti più esposte. Include pedane Rally, tubolari protettivi motore, griglie metalliche radiatori, quickshifter per modello manuale, pedale cambio elettronico per modello DCT, estensioni paramani in tinta e stickers ruote.

Adventure Pack: pensato per aumentare protezione, versatilità e vocazione da viaggio. Include tubolari paracarena in acciaio inossidabile, luci fendinebbia LED, borsa serbatoio da 4,5 litri e protezioni incavi serbatoio.

Urban Pack: pensato per commuting e praticità quotidiana. È disponibile in versione Plastic con Top Box da 58 litri e in versione Aluminium con Top Box da 42 litri. Entrambe prevedono cavalletto centrale. Manopole riscaldabili e presa 12V sono già di serie sulla versione Electronic Suspension.

Touring Pack: pensato per lunghi viaggi e maggiore capacità di carico. È disponibile in versione Plastic con valigie laterali da 40 litri sinistra e 30 litri destra, oppure in versione Aluminium con valigie laterali da 37 litri sinistra e 33 litri destra. Entrambi prevedono deflettori superiori, deflettori inferiori e pedane comfort passeggero.

Sono disponibili anche sella comfort, sella bassa, Top Box compatto da 38 litri e terminale opzionale in titanio SC-Project nelle colorazioni Titanium Silver o Matt Black.

L’Analisi di Rosciano Moto

Da Rosciano Moto, la Honda Africa Twin Electronic Suspension 2026 è una delle maxienduro più complete e credibili per chi vuole davvero viaggiare, affrontare sterrati e avere una moto pronta a tutto.

La sua forza non è solo il nome Africa Twin, ma il modo in cui unisce tradizione e tecnologia. Il motore da 1.084 cc con 112 Nm di coppia offre una spinta piena e gestibile, mentre le sospensioni elettroniche Showa EERA™ rendono la moto molto più adattabile alle diverse condizioni reali.

Su strada è comoda, stabile e protettiva. In viaggio offre Cruise Control, TFT touch, Apple CarPlay, Android Auto, manopole riscaldabili, presa 12V e una posizione di guida naturale. In fuoristrada mantiene ruote 21”/18”, grande luce a terra, assetto rally, ABS posteriore disattivabile, HSTC regolabile e modalità dedicate.

La versione Electronic Suspension è particolarmente interessante perché permette al cliente di avere una Africa Twin più raffinata, più confortevole e più semplice da adattare a passeggero, bagagli e percorsi diversi.

Per il cliente Rosciano Moto, la Africa Twin ES 2026 è ideale per chi vuole una maxienduro Honda vera, affidabile, tecnologica e pronta sia al viaggio sia all’avventura, con possibilità di valutare anche la Promozione Honda RM24™ sui modelli disponibili.

Perché scegliere Honda Africa Twin Electronic Suspension 2026

La Honda Africa Twin Electronic Suspension 2026 è indicata per chi cerca:
una maxienduro Honda vera;
versione Electronic Suspension con Showa EERA™;
motore bicilindrico 1.084 cc;
potenza di 102 CV;
coppia di 112 Nm;
cerchi tubeless 21”/18”;
pneumatici Metzeler Karoo Street;
sospensioni elettroniche semi-attive;
precarico regolabile elettronicamente anche in movimento;
manopole riscaldabili di serie;
presa 12V di serie;
IMU a 6 assi;
HSTC a 7 livelli più Off;
anti-wheelie a 3 livelli più Off;
cornering ABS con modalità Road e Off-Road;
ABS posteriore disattivabile;
Throttle By Wire;
4 Riding Mode preimpostati più 2 User;
Cruise Control di serie;
TFT touch 6,5”;
Apple CarPlay;
Android Auto;
Bluetooth;
luci full LED con DRL;
parabrezza regolabile su 5 posizioni;
paramani di serie;
portapacchi posteriore in alluminio;
possibilità di cambio DCT;
freno di stazionamento sulla versione DCT;
6 anni di garanzia ufficiale Honda;
12 mesi di assistenza stradale;
una moto pronta per viaggio, strada, sterrato, turismo e avventura.

Specifiche Tecniche Honda Africa Twin Electronic Suspension 2026

Motore

Tipo motore: bicilindrico parallelo, raffreddato a liquido, manovellismo a 270°, distribuzione Unicam a 4 valvole per cilindro, Euro5+
Cilindrata: 1.084 cc
Alesaggio x corsa: 92 x 81,5 mm
Rapporto di compressione: 10,5:1
Potenza massima: 102 CV / 75 kW a 7.500 giri/min
Coppia massima: 112 Nm a 5.500 giri/min
Rumorosità: MT Lurban 75,1 dB / Lwot 80,1 dB; DCT Lurban 75,0 dB / Lwot 79,9 dB
Capacità olio: 4,8 litri totale; 5,2 litri totale versione DCT

Alimentazione e consumi

Alimentazione: iniezione elettronica Honda PGM-FI
Capacità serbatoio: 18,8 litri
Emissioni CO2: 114 g/km
Consumo dichiarato: 4,9 l/100 km, pari a 20,5 km/l
Autonomia indicativa: oltre 380 km

Impianto elettrico

Avviamento: elettrico
Batteria: 12V 6Ah agli ioni di litio

Trasmissione

Frizione manuale: multidisco in bagno d’olio, assistita con antisaltellamento
Cambio manuale: 6 rapporti sempre in presa
Cambio DCT: sequenziale doppia frizione a 6 rapporti, disponibile su versione Electronic Suspension
Frizione DCT: doppia multidisco in bagno d’olio con funzione G per off-road
Trasmissione finale: catena sigillata con O-ring
Freno di stazionamento: presente solo su versione DCT

Telaio e ciclistica

Telaio: semi-doppia culla in acciaio con telaietto reggisella in alluminio imbullonato
Dimensioni: 2.330 x 960 x 1.485 mm
Interasse: 1.575 mm
Inclinazione cannotto: 27,5°
Avancorsa: 113 mm
Altezza sella: 870 / 850 mm
Sella bassa opzionale: 845 / 825 mm
Sella comfort opzionale: 885 / 865 mm
Altezza da terra: 250 mm
Peso con il pieno versione ES manuale: 233 kg
Peso con il pieno versione ES DCT: 244 kg

Sospensioni Electronic Suspension

Sospensione anteriore: forcella rovesciata a perno avanzato Showa EERA™ con steli da 45 mm, corsa 230 mm
Sospensione posteriore: monoammortizzatore a controllo elettronico Showa EERA™ con leveraggio Pro-Link, escursione ruota 220 mm
Precarico posteriore: regolabile elettronicamente anche in movimento
Modalità assetto: Hard, Mid, Soft, Off-Road
Regolazione personalizzata: 24 livelli nei Riding Mode User

Ruote e pneumatici

Cerchio anteriore: 21” M/C x MT 2,15 a raggi tangenziali in alluminio
Cerchio posteriore: 18” M/C x MT 4,00 a raggi tangenziali in alluminio
Pneumatico anteriore: 90/90-21 M/C 54H tubeless
Pneumatico posteriore: 150/70 R18 M/C 70H tubeless
Primo equipaggiamento: Metzeler Karoo Street
Pneumatici alternativi M+S: riportati su carta di circolazione

Freni

ABS: 2 canali su piattaforma inerziale IMU
Modalità ABS: On-Road e Off-Road
ABS posteriore: disinseribile
Freno anteriore: doppi dischi flottanti a margherita da 310 mm con flangia in alluminio, pinze radiali a 4 pistoncini, pastiglie in metallo sinterizzato
Freno posteriore: disco a margherita da 256 mm con pinza a 1 pistoncino, pastiglie in metallo sinterizzato
Freno di stazionamento: pinza a 1 pistoncino con comando al manubrio su 4 livelli, solo versione DCT

Elettronica di bordo

Cruscotto: TFT touch multifunzione da 6,5” più schermo LCD addizionale
Sistema antifurto: immobilizer
Luci anteriori: full LED con DRL
Luci posteriori: full LED
Indicatori di direzione: full LED, disattivazione automatica, lampeggio di emergenza
Comando gas: Throttle By Wire
Cruise Control: di serie
Connettività: Bluetooth audio, Apple CarPlay, Android Auto, connessione USB
Piattaforma inerziale: IMU a 6 assi
Controllo di trazione: HSTC a 7 livelli più Off
Anti-wheelie: 3 livelli più Off
Riding Mode: Tour, Urban, Gravel, Off-Road, User 1 e User 2
Sospensioni elettroniche: Showa EERA™ su versione Electronic Suspension
Manopole riscaldabili: di serie su Electronic Suspension
Presa 12V: di serie su Electronic Suspension

Colorazioni Electronic Suspension 2026

Grand Prix Red: aggiornata
Matt Ballistic Black Metallic: aggiornata
Tricolour Pearl Glare White / Pearl Hawkseye Blue Metallic: aggiornata

Conclusione

La Honda CRF1100L Africa Twin Electronic Suspension 2026 è una maxienduro completa, tecnologica e realmente votata all’avventura, pensata per chi cerca una moto capace di affrontare turismo, strada, sterrato e lunghi viaggi con grande sicurezza.

Il motore bicilindrico da 1.084 cc, la coppia di 112 Nm, le sospensioni elettroniche Showa EERA™, i cerchi tubeless da 21” e 18”, la piattaforma inerziale IMU, il cornering ABS, l’HSTC, il Cruise Control, il TFT touch da 6,5 pollici, Apple CarPlay, Android Auto, manopole riscaldabili e presa 12V di serie rendono la Africa Twin ES una delle maxienduro più complete della categoria. Per chi cerca una Honda adventure vera, con forte identità fuoristradistica ma grande comfort nei viaggi, la Africa Twin Electronic Suspension 2026 è una proposta da vedere da vicino da Rosciano Moto Salerno e Sala Consilina, anche con Promozione Honda RM24™ sui modelli disponibili.