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Benelli Leoncino 500 Trail
500TR
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Dettagli
Benelli Leoncino 500 Trail Scrambler
Leoncino è l'omaggio ad un mito del motociclismo italiano che ha fatto la storia di Benelli e che oggi, grazie al nuovo CentroStile della Casa di Pesaro, ritrova la sua identità e la sua spiccata personalità nel mondo moderno.
Leoncino non è solo un nuovo modello ma un concept autentico e puro, tipicamente italiano, che non perde nella sua perfetta simmetria l’aspetto emozionale, facendolo rivivere in un linguaggio formale, sportivo, contemporaneo.
Leoncino Trail è laversione“all terrain” della bicilindrica della Casa di Pesaro, una moto dinamica e sportiva, pensata per il divertimento puro in ogni condizione di guida. Con il modello stradale, questa due ruote Benelli condivide il motore da 500 cc, bicilindrico quattro tempi, raffreddato a liquido, con una potenza di 48 CV (35 kW) a 8500 giri/min e coppia di 46 Nm (4,6 kgm) a 6000 giri/min.
Leoncino Trail monta però ruote tassellate, con cerchi a raggi in lega di alluminio, da 19” all’anteriore e 17” al posteriore e prevedono rispettivamente pneumatici da 110/80-R19 e 150/70-R17. Tutto questo vuol dire massima garanzia di stabilità e divertimento assicurato in ogni condizione e terreno. Le sospensioni, sempre regolabili, presentano all’anteriore una forcella upside-down con steli del diametro di 50 millimetri mentre al posteriore un forcellone oscillante con monoammortizzatore laterale ed escursione da 55 millimetri. Come impianto frenante troviamo invece all’avantreno un doppio disco da 320 millimetri di diametro, con pinze flottanti a due pistoncini. Al retrotreno è montato un disco di 260 mm di diametro ed una pinza a singolo pistoncino ed ABS.
Ad accomunare Leoncino e Leoncino Trail anche la ciclistica: il telaio è un traliccio in tubi d’acciaio a vista, la cui parte terminale è nascosta sotto il serbatoio. Il proiettore presenta una tecnologia led, la strumentazione è interamente digitale. Immancabile il Leone che svetta sul parafango anteriore, che caratterizza la gamma.
Leoncino Trail sarà disponibili nelle colorazioni rosso, argento, nero e bronzo.
MOTORE
CICLISTICA
DIMENSIONI
N.B. 5990,00€ franco concessionario immatricolazione esclusa
Leoncino è l'omaggio ad un mito del motociclismo italiano che ha fatto la storia di Benelli e che oggi, grazie al nuovo CentroStile della Casa di Pesaro, ritrova la sua identità e la sua spiccata personalità nel mondo moderno.
Leoncino non è solo un nuovo modello ma un concept autentico e puro, tipicamente italiano, che non perde nella sua perfetta simmetria l’aspetto emozionale, facendolo rivivere in un linguaggio formale, sportivo, contemporaneo.
Leoncino Trail è laversione“all terrain” della bicilindrica della Casa di Pesaro, una moto dinamica e sportiva, pensata per il divertimento puro in ogni condizione di guida. Con il modello stradale, questa due ruote Benelli condivide il motore da 500 cc, bicilindrico quattro tempi, raffreddato a liquido, con una potenza di 48 CV (35 kW) a 8500 giri/min e coppia di 46 Nm (4,6 kgm) a 6000 giri/min.
Leoncino Trail monta però ruote tassellate, con cerchi a raggi in lega di alluminio, da 19” all’anteriore e 17” al posteriore e prevedono rispettivamente pneumatici da 110/80-R19 e 150/70-R17. Tutto questo vuol dire massima garanzia di stabilità e divertimento assicurato in ogni condizione e terreno. Le sospensioni, sempre regolabili, presentano all’anteriore una forcella upside-down con steli del diametro di 50 millimetri mentre al posteriore un forcellone oscillante con monoammortizzatore laterale ed escursione da 55 millimetri. Come impianto frenante troviamo invece all’avantreno un doppio disco da 320 millimetri di diametro, con pinze flottanti a due pistoncini. Al retrotreno è montato un disco di 260 mm di diametro ed una pinza a singolo pistoncino ed ABS.
Ad accomunare Leoncino e Leoncino Trail anche la ciclistica: il telaio è un traliccio in tubi d’acciaio a vista, la cui parte terminale è nascosta sotto il serbatoio. Il proiettore presenta una tecnologia led, la strumentazione è interamente digitale. Immancabile il Leone che svetta sul parafango anteriore, che caratterizza la gamma.
Leoncino Trail sarà disponibili nelle colorazioni rosso, argento, nero e bronzo.
MOTORE
- Tipo 2 cilindri in linea, 4 tempi, raffreddamento a liquido , doppio asse a camme in testa, 4 valvole per cilindro
- Cilindrata 499,6 c.c.
- Alesaggio x corsa 69 x 66,8 mm
- Rapporto di compressione 11,5:1
- Potenza massima 35 kW (47,6 Cv) @ 8500 rpm
- Coppia massima 45 Nm (4,6 kgm) @ 5000 rpm
- Lubricazione A carter umido
- Alimentazione Iniezione elettronica con corpo farfallato ø 37 mm
- Impianto di scarico Con sistema catalizzato e sonda lambda
- Omologazione Euro 4
- Frizione In bagno d’olio
- Cambio 6 rapporti
- Trasmissione finale A catena
- Accensione Delphi MT05
- Candela NGK CR8E
- Avviamento Elettrico
- Rapporto di cambio N/A
- Trasmissione primaria N/A
- CONSUMI N/A
- EMISSIONI CO2 N/A
CICLISTICA
- Telaio Telaio in tubi in acciaio
- Sospensione anteriore Forcella upside-down con steli ø 50mm
- Escursione sospensione anteriore 125mm
- Sospensione posteriore Forcellone oscillante mono ammortizzatore laterale regolabile nel precarico molla e freno estensione
- Escursione ammortizzatore posteriore 45 mm - (112mm escursione ruota post)
- Freno anteriore Doppio disco semiflottante ø320 mm con pinza flottanti a due pistoncini e ABS
- Tipo cerchio anteriore In lega di alluminio
- Dimensioni cerchio anteriore 19
- Freno posteriore Disco singolo ø260 mm con pinza flottante a singolo pistoncino
- Tipo cerchio posteriore In lega di alluminio
- Dimensioni cerchio posteriore 17
- Pneumatico anteriore 110/80- R19
- Pneumatico posteriore 150/70 - R17
DIMENSIONI
- Larghezza senza specchi 877 mm
- Altezza da terra 145 mm
- Massa a secco 186 kg
- Massa in ordine di marcia N/A
- Peso totale consentito N/A
- Capacita serbatoio 13,5 lt
- Riserva 3 lt
- Interasse 1443 mm
N.B. 5990,00€ franco concessionario immatricolazione esclusa
Recensioni
Benelli Leoncino 500 Scrambler Trail
Davvero una bellissima moto Benelli Leoncino 500, aspettiamo con ansia che sia disponibile presso la Rosciano Moto per un eventuale acquisto
Benelli Leoncino 500 Scrambler
IL leoncino si fa attendere spero mela consegnino presto non vedo Lora.
Benelli Leoncino 500 Scrambler
Benelli Leoncino 500 davvero una bellissima moto credo proprio che permuterò la mia moto per acquistarla, stando alle prove e recensioni sembra che ne valga la pena
Benelli Leoncino 500 Scrambler
Contratto stipulato per la mia prossima moto Benelli Leoncino 500 non resta che aspettare che arrivi sono molto impaziente. Consiglio la Rosciano Moto sono disponibili e corretti
Benelli Leoncino 500 Scrambler
Sembra davvero una bellissima moto tutti ne parlano benissimo, recensioni più che positive non resta che provarla e magari farci un pensierino aspettiamo con ansia la sua presentazione presso la Concessionaria Rosciano Moto.
Benelli Leoncino 500 Scrambler
Aspetto con ansia l'arrivo del Benelli Leoncino 500 Scrambler credo proprio che sarà il mio prossimo acquisto
Benelli Leoncino 500 Scrambler
Moto davvero bella impaziente di vederla da vicino e magari provarla, credo che sia un ottimo prodotto.
Benelli Leoncino 500 Scrambler
Benelli Leoncino 500 Scrambler si fa attendere, ma quanto prima avrò il piacere di guidarla. Credo di aver fatto un ottimo acquisto,sono molto impaziente della consegna che avverrà nei prossimi mesi.